【民眾網諸葛志一臺中報導】台中捷運綠線4月歡慶營運周年及累計運量突破700萬，但市議員陳淑華5日質詢時憂心指出，在疫情未升溫前，綠線單日運量約在2萬5000至3萬左右，近來受疫情影響，運量大幅降低，很擔心今年虧損能否守住7億3000萬預估範圍內？成為市庫的無底洞。台中捷運公司董事長林志盈強調，會努力在預算額度內達標。

台中捷運綠線去年虧損6億元，若再加上之前虧損的8.9億元，累計已達15億、占中捷資本額的6成，未來預計還要增資10億，增資總計將達35億元。陳淑華表示，中捷公司的營運計畫是去年疫情爆發前編列，當時以單日運量可達5萬4500人次推算、預估今年虧損金額7億3000萬，料想不到今年又遇到疫情大爆發，捷運綠線運量也下挫到每日1萬8千人，即使前陣子疫情穩定時，運量也大多平均在每日2萬5千人但不到3萬人次，財務預測的票箱收入可能只有5成多。去年的推估數字無法真實反映今年營運狀況，中捷應提高因應對策。

陳淑華認為，目前中捷的營運方向主要針對長期關注捷運的捷運迷，但無法吸引一般民眾增加搭乘次數，建議中捷應調整營運方式，否則在後疫情時代，實際運量將與預測值有很大落差；尤其中捷應調整體質，不要把捷運的虧損變成市庫的無底洞。

中捷公司董事長林志盈表示，中捷公司去年虧損預算數為6.56億元，雖面臨疫情考驗，公司努力開源節流減少虧損，去年虧損決算數為6.02億元。今年虧損預算數為7.3億元，公司自結今年1至3月虧損約1億392萬元，以此推估全年虧損金額，若未來疫情能漸趨平緩，虧損仍可控制在今年預算額度內。

林志盈指出，在運量不高的情況下，人事費用將撙節，中捷公司預算編制員額為983人，截至今年5月3日，在職人數為820人：其他支出也盡量節流，如降低維修成本、車站水電節能等。另設法增加收入，如北屯機廠太陽光電設備建置案，預計每年可帶來約750萬元售電回饋。