新北樹林線土城地下段開工 交通部通過淡海輕軌二期改行方案

【民眾網葉柏成新北報導】新北市捷運局今〈28〉日雙喜臨門！其一，新北捷運三環六線中的第二環新北樹林線土城地下段CQ880A區段標開工，預計2031年完工。其二，修正計畫歷時3年半8次提報修正的淡海輕軌第二期改行河岸方案，淡海輕軌第二期改行河岸方案後，修正計畫歷時3年半8次提報修正，終於獲交通部審查通過！

新北樹林線土城地下段開工典禮由由北市長侯友宜與臺北市副市長林奕華率領施工團隊，於新北市土城區金城路三段的捷運工地，共同祈求新北樹林線土城段工程如期如質平安圓滿順利完成。

侯友宜表示，新北樹林線全長13.3公里，共設置13座車站，包含2座地下車站及11座高架車站。工程共有3個區段標，樹林高架段CQ890 區段標已經在2022年10月14日開工，2023年9月第1支全套管基樁鑽掘施工，正式進入結構主體工程階段；土城地下段CQ880A區段標在今(3/28)日順利開工；土城高架段CQ880B區段標修正預算期間同步招標，採取保留決標方式辦理，以縮短時程，期盼中央能盡速通過修正計畫。

他說，今天開工的新北樹林線CQ880A區段標，是土城地下段工程，路線長度約2.84公里，工程範圍銜接萬大中和線，在土城共設2座地下車站(LG09、LG10)及3段潛盾隧道。

捷運局長李政安進一步說明，待新北樹林線完工通車後樹林區居民前往雙北市核心通勤時間將縮短半小時，建構以新北市為中心的基北北桃都會生活圈，透過三環六線的環狀與輻射狀各條捷運路線，通達基北北桃各個地方。

他表示，新北樹林線除了銜接萬大中和線外，還可在土城站、迴龍站轉乘3線，包含板南線、中和新蘆線及桃園棕線，路線串聯新北市土城、樹林及新莊，強化新北捷運路網的完整。

有關淡海輕軌第二期改行河岸方案，李政安說，淡海輕軌分為二期興建，淡海輕軌藍海線第一期已於2020年11月營運通車；淡海輕軌第二期路線原規劃行經淡水老街，在經徵詢地方民意後調整移至河岸，並於2020年10月30日第一次提報修正計畫，路線起於捷運淡水站後方廣場，沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場，彎入中正路銜接回原路線，沿台2乙線續行至淡水漁人碼頭，銜接第一期路網。

淡海輕軌第二期營運長度6.6公里，新增6座車站，新北市為加速推動，除已完成基本設計，且同步辦理環境影響差異分析及都市計畫變更作業。環境影響差異分析報告在2023年3月獲環境部同意通過；都市計畫變更已經過新北市都市計畫委員會審議通過，接續提報內政部審議。

李政安指出，淡海輕軌第二期路網為淡水整體路網最後一塊拼圖，銜接捷運淡水線及已通車的輕軌淡水漁人碼頭站，除了通勤功能，更串接沿線觀光景點；並透過輕軌路網連結新舊市區，讓新社區V11崁頂站周邊的居民可透過淡海輕軌一二期銜接，能便利抵達V21捷運淡水站，均衡市鎮發展，紓解淡水市區交通壅塞現象，並提高淡水觀光遊憩品質。

未來八里輕軌也將與淡海輕軌第二期路段銜接，可由捷運淡水站轉乘V21站前往八里地區。盼行政院儘速核定淡海輕軌二期修正計畫及續審八里輕軌可行性研究，以完善淡海輕軌整體路網，以及未來串連至八里地區重要廊帶。