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2022-04-20 | 台灣好報

高市議會交通部門業務報告與質詢議程

高市議會交通部門業務報告與質詢議程

【記者 王苡蘋/高雄 報導】議會20日下午進行交通部門業務報告與質詢議程,小組議員關切楔型減速標線、共融式BRT專用車道、推動立體停車場、鳳山運動園區停車場睦鄰優惠、留下燈會觀光資源、規劃疫情旅遊及高雄、台南捷運同月台轉乘等議題,要求市府重視及改善。

交通始於人本,法規卻跟不上時代,林于凱議員以鐵道地下化後綠園道附近小巷車禍不斷為例,要求交通局設法降低交通事故的發生,他說,高雄推動新型楔型減速標線超過十年,迄今仍無法試辦劃設標線,建議針對創新標線與裝置要求中央修法辦理,讓執法人員有法可循;另為降低車禍發生,林議員同時建議市府宣導正確左轉觀念及規劃公車停靠站內彎等。為杜絕私養獼猴,林議員認為應由生命教育做起,建議規劃專區作為獼猴動保觀念的教育宣導。

經濟部補助無人載具計畫項目多數已終止,高雄有否受到影響?吳益政議員要求交通局重視;他同時關注自駕車專用道的規劃,希望交通局加速推動,交通局表示,目前已在橋科規劃預留自駕車專用道。吳議員認為,建立完善的大眾運輸基本路網才能滿足城市交通需求,公車專用道是建構公車路網的要件,並能避免成為以私人載具為主的交通方式;他建議交通局採用介於B、C路權的共融式BRT專用車道。

何權峰議員長期關切路外停車場興建計畫,他說,舊城區停車場需求殷切,相較其他六都,高雄立體停車場民間促參案偏少,在中央前瞻計畫大力補助下,市府應積極尋找用地開發立體停車場,針對光武國小體育館地下停車場和高雄高工附設立體停車場,希望加速推動及開放使用;交通局表示,立體停車場用地取得不易,交通局將針對學校或公園進行評估,積極向中央申請前瞻計畫經費。何議員同時要求捷運局加速推動輕軌大順路段施作期程,降低地方衝擊。

高雄前20肇事路段中,鳳山區佔有4個路段,鄭安秝議員說,交通局有責任讓人民安全回家及保障市民生命安全;交通局表示,交通局與鳳山分局時常進行座談及交通安全的意見交換,並針對危險交通地點進行會勘,鳳山被列為高雄交通改善重點區域。鳳山運動園區停車場收費標準偏高,鄭議員說,估算一年最高獲利可達1億5914萬多元,停車收費明顯偏貴,建議擴大周遭5里的回饋方案,給予附近居民特別的停車優惠。

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