台中公車駕駛心聲 議員:交通局面對溝通
議員張芬郁、陳淑華等人轉達基層駕駛希望與交通局面對面溝通的心聲(圖/柳榮俊攝2023.11.7)
[NOWnews今日新聞] 台中市11月調高「市區公車合理營運成本」及「基本里程運價」,差額由市庫吸收,並要求業者承諾幫駕駛加薪,今(7)日市議員張芬郁、陳淑華等人議會質詢時質疑,交通局對業者是否有約束力,要求不履行就停止撥付價差補貼款,並轉達基層駕駛希望與交通局面對面溝通的心聲。
台中市議會交通地政委員會業務質詢,議員張芬郁、陳雅惠、陳淑華、陳俞融、謝家宜、蕭隆澤聯合質詢,針對日前交通局以適時反應客運業者經營成本,調高每公里48.01元,基本里程運價調整為1人次22.697元,最終能落實在駕駛加薪,要求交通局說明。
張芬郁表示,台中的公車駕駛目前並未收到資方調薪通知,包括雙北、桃園、新竹等都採取直接替駕駛加薪,但交通局採取調高運價補貼業者,並要求業者承諾幫駕駛加薪,她質疑交通局的約束力,也要求交通局說明市庫必須增加的預算,並強調若業者最終無法履行為駕駛調薪,就停止撥付補貼。
交通局長葉昭甫則表示,各業者請領的相關補助分為里程補助和人事補助,目前還在盤點中,最後調薪結果會對外說明。
張芬郁表示,今年5月公車搭乘人次有760.6萬人次,過了一個暑假,今年9
月為656.2萬人次,減少104.4萬人次,好不容易培養的公車人口,因減班而流失,交通局既然認為駕駛荒是主因,就該解決人力問題。
她提出一份由熱心的公車駕駛和關心台中公車發展的民眾,針對基層駕駛做的問卷統計,回收的60份問卷中,駕駛認為導致人力流失的二大主因是工時太長,付出的工作時間和收入不符比例;51%表示每天工時12小時至16小時、33%則是10小時至12小時;有73%的駕駛表示若勞動條件改善,他們會呼朋引伴來擔任公車駕駛,另有68%的駕駛願意參加和交通局面對面交流溝通。
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