夏季高溫中市等候紅燈過久 議員:不友善
王姓市民表示,現在騎車等紅燈,太陽曬3秒就有灼痛感(圖/陳俞融提供2024.8.5)
[NOWnews今日新聞] 夏日氣溫創新高,台中經常破36度以上高溫,且體感溫度40度以上已成常態,紫外線指數也處於過量級別。市議員陳俞融指出,中市有些路口,停等紅燈時間長達約3分鐘,夏季高溫,機車騎士宛如被炙烤,大呼受不了,陳俞融要求,比照北高實施夏日減少紅燈秒數。交通局表示,將評估縮短號誌週期或調整紅綠燈秒數可行性。
陳俞融指出,台中交通號誌不但數量高達6515處,交通號誌數量為六都第一,在這樣的高溫環境下,許多紅燈等待秒數通常超過90秒,甚至有高達162秒,將近3分鐘的等待時間,在炎炎夏日下無疑是一種煎熬,機車騎士和行人被迫在無遮蔽的路口久候,中暑風險大增,十分不友善。
陳俞融說,交通局雖引入智慧化動態號誌系統,依路段車流量、旅行時間及行駛速率,適時調整路口號誌時制,期望達到減少用路人停等紅燈效果。而目前全市共有113處,但這個數量跟全台中交通號誌數量比起來,比例非常低,僅佔1.7%,收效甚微,造成許多大路口仍然需要等長時間的紅燈。
陳俞融表示,以臺灣大道與公益路民權路口為例,行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘約162秒才能通行,而陳平路中清路口的情況也相同,等待時間高達154秒。
陳俞融指出,這些路口普遍缺乏遮蔽設施,迫使市民在炎炎烈日下長時間暴露,大大增加了中暑的風險。
王姓騎士也表示,現在騎車等紅燈,太陽曬三秒就有灼痛感,隨便就達38度,整個城市像是一座烤箱。
陳俞融也提到,台北市2019年就已經開始實施夏日減紅燈秒數專案,今年夏天已經在740處路口縮短了紅燈秒數。高雄市也正在推動部分號誌紅燈縮短30秒的措施。陳俞融批評,台中市號誌雖然六都最多,但似乎毫無作為,根本慢半拍。
交通局表示,台中市主要幹道在交通尖峰時段為有效紓解車流,號誌週期以一八○、一五○或一二○秒為規劃原則,離峰時段再依據交通流量調降號誌週期秒數,減少行人、車輛等候紅燈時間,考量夏季高溫,將持續觀察長週期路口車流特性、行人穿越需求、道路幾何特性、幹道連鎖,評估縮短號誌週期或調整紅綠燈秒數可行性。
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