市府:中捷「七線齊發」? 議員:信口開河

台中捷運「七線齊發」,市議員李中質疑,人才、金錢從哪裡來?批這根本是信口開河(圖/柳榮俊攝2025.5.5)
[NOWnews今日新聞] 台中市長盧秀燕日前喊出台中捷運將「七線齊發」,對此,市議員李中質疑,台中蓋一條捷運要花10到15年,想要「七線齊發」,人才、金錢從哪裡來?痛批這種說法根本是信口開河;市府相關單位此刻應預先替未來的交通運輸行業做政策與發規規劃,包括低空經濟或無人車(機)行業都是可討論的範疇。
對此捷工局有話要說表示,捷工局積極推動捷運七線齊發計畫,整體捷運路網已於110年獲交通部備查,並非七線同時施工、同時完工,而是採行「同步規劃、分期推動」策略,以因應各項行政程序及核定時程的差異,爭取整體捷運網路如期建構。
李中指出,如果盧秀燕在6年前初任市長時提出「七線齊發」,他絕對支持,但盧市長任期就像打麻將已經打到了北風圈,市府才突然說捷運要七線齊發,到底是像大力水手吃了波菜?還是像大陸說法打了雞血才突然特別亢奮?市府究竟有沒有想過相關人才與經費在哪裡?
李中表示,單單在捷運藍線的發包作業,交通局與捷運局就做得很辛苦,到現在細部設計還沒完成,明年才有辦法發包土木工程,過去在等待行政院審查的過程中沒有同步進行相關規劃作業,等到行政院核定了才開始細部設計,讓捷運藍線相關工程又要延後1年。
此外,捷運施工期間一定會面臨交通黑暗期,周邊的店家生意受到衝擊,社會要付出相當的成本,當年胡志強市長曾提出BRT六線齊發,但他任內也只完成了BRT藍線,現在市府說捷運七線齊發根本是吹牛。
李中認為,交通運輸模式因為科技而發展快速,如果台中無法在30年內完成捷運系統,就應該轉而投入其它新興的交通運輸方式,像是30年前影星布魯斯威利演出的電影《第五元素》,影片中提到的空中計程車就是一種未來交通運輸模式;大陸目前推行的蘿蔔快跑則是使用無人駕駛車,也是新興運輸模式,若以1萬輛無人駕駛車載客,每天運量可達30多萬人次,相當於2至3條捷運運量。
李中強調,交通局應該開始研究低空經濟,而非一直著眼在將要過時的捷運系統,也要盡量將捷運工程工期壓縮在3、5年內,避免造成社會巨大損失與要付出高額成本。
捷工局也說,除綠線已通車營運以外,捷運藍線預計今年6月開工,預計123年完工通車;捷運綠線延伸大坑及彰化路段正進行綜合規劃;機場捷運(橘線)可行性研究也已獲交通部原則同意;藍線延伸太平、屯區捷運環狀線、崇德豐原線及橘線延伸海線地區等路線,也持續與中央積極協商及審議,力拚捷運建設早日全面實現,提供市民更優質便利的公共運輸服務。
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