綠燈能否左轉 議員疑台中交通罰單標準混亂

[NOWnews今日新聞] 綠燈號誌下到底可不可以左轉？台中市議員陳雅惠7日質詢時指出，市區多處路口駕駛人看到綠燈左轉卻收到600至1800元罰單，理由是「未依號誌行駛」，引發民怨。她質疑執法與號誌設計脫節，讓民眾陷入「法律陷阱」，要求警察局統一執法標準，避免誤罰情形再發生。

她以南區東興路一段與建國南路口為例指出，該處綠燈秒數僅約40秒，車流量又大，左轉車輛經常來不及完成轉向，卻遭取締，令人錯愕。她批評，「同樣是綠燈，有的地方可以左轉、有的會被罰，這叫市民怎麼遵循」？

陳雅惠依據「道路交通標誌標線號誌設置規則」第206條指出，只要無其他標誌、標線禁制或指示，圓形綠燈就代表准許車輛直行或左、右轉；然而實務上卻常被以「道路交通管理處罰條例」第48條開罰，顯示標準混亂、執法過當。

警察局長李文章表示，目前市警局對三燈、四燈、五燈號誌的行車規範已有內部標準，且交通部也曾就相關爭議作出函示。不過他也坦言，一般民眾難以區分燈號配置，確實容易誤判。他認為應朝更直覺化的設計努力，並參考外縣市經驗，在燈號下方標示「允許轉向」指引，以協助辨識。

李文章說，現行規定中，若是三燈號誌，綠燈亮起即可左轉；但四燈、五燈號誌則須依箭頭方向行駛，若僅亮綠燈而無箭頭燈，仍可左轉。但實際上，若基層員警理解不一，也可能導致取締標準不一，需進一步釐清。

副市長鄭照新則允諾，將責成交通局與警察局會同數位局研擬《號誌執法手冊》，透過官網、社群平台與駕訓教材加強宣導，讓駕駛清楚掌握各種號誌下的行車規則，避免類似爭議重演。

此外，議員張芬郁表示，號誌複雜可能導致民眾經常犯規，台中市112年和113年交通罰鍰收入分別是22.4億和21億，都是全台第三高，罰單愈多民怨高，台中市推動交通違規簡訊通報，可以有效提醒民眾注意安全和避免違規，但目前5天2次超速、闖紅燈，或民眾3次檢舉，市民才會收到簡訊，時間間隔太久，失去提醒作用。

李文章指出，市警局在109年建置通知系統，今年9月會改善簡訊系統，只要馬上被檢舉或告發就會立即以簡訊通知市民，並廣為宣導，讓市民知道申請加入簡訊服務。

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