台中捷運七線齊發 議員批評進度牛步

[NOWnews今日新聞] 台中市長盧秀燕高喊「台中捷運七線齊發」，誓言打造便利交通新藍圖，但市議員陳俞融等人在市政總質詢中重砲抨擊，直指捷運建設進度牛步、空喊口號，「七線齊發」根本成了「七線發夢」。陳俞融質疑，與台北市長蔣萬安「六線齊發、兩年內動工」相比，台中捷運多數路線仍卡在可行性研究階段，市府的豪語是否只是為選舉鋪路的煙霧彈？

陳俞融指出，根據市府提供的資料，七條捷運線中多數仍處於可行性研究階段，進展緩慢、目標模糊，與市長對外宣稱的「齊發」有明顯落差。她批評：「市民殷切期盼的捷運建設，卻淪為一場空洞的政治口號。」

對此，中市府回應，所謂「七線齊發」是指各捷運路線同步啟動規劃與審議程序，而非同時動工或完工。市府強調，全案將依據分階段建設、滾動式調整與穩健財務原則推進，以實現智慧交通的長遠目標。

然而，陳俞融將台中與台北市長蔣萬安的推動進度對比，指出北市六線齊發不僅有具體目標，實際也已進入施工階段，包含信義線東延段、萬大線第一與第二期、環狀線南北段等皆已陸續開工。反觀台中，多數路線仍停留在初步研究階段，形同「畫虎不成反類犬」。

她更指出，捷運藍線的可行性研究從民國99年開始，歷經三位市長，直到107年底才獲行政院核定，光一條線就耗時近九年。「如今市長口口聲聲說要七線齊發，怎能不讓人質疑其可行性？」

從市府公布的進度來看，除藍線有部分標案發包外，其餘各線大多仍處於可行性研究或綜合規劃階段。尤其橘線延伸至海線地區的計畫，甚至連可行性研究都尚未啟動。市府雖表示各線將於綜合規劃後8至12年完工，但綜規完成的時間點也未定，進一步加深民眾疑慮。

陳俞融直言，若盧市長任期內大多數捷運線僅停留在「研究階段」，所謂的「七線齊發」恐怕只是「發想」甚至「發夢」。她警告，市府切勿為了營造政績，在任期末倉促發包規劃案、追加預算，最終卻因欠缺財政規劃與中央支持，導致延宕與資源浪費。

陳俞融強調，市民要的是「看得見、搭得到」的交通建設，而不是只停留在紙上作業的計畫藍圖。她呼籲市府正視當前的進度問題，勿再以空泛口號敷衍市民，讓「七線齊發」成為台中交通發展真正的轉捩點，而非政治語言的裝飾品。

市府指出，捷運建設需經過冗長的中央審查程序，自可行性研究到實際動工往往歷時5至10年，因此採「多線併行、分期推動」策略，以避免過去一線一線推進的低效率情況。目前捷運綠線已通車營運，藍線即將開工，綠線延伸已進行至綜合規劃階段並於5月召開3場公聽會，爭取於今年底前提送中央審議，橘線則已獲交通部原則同意可行性研究，後續待行政院審議核定，其餘路線如藍線延伸、屯區環狀線、橘線延伸海線與崇德豐原線，也皆於可行性研究作業中，且藍線延伸、屯區環狀線已進入中央審議階段。

捷工局重申，推動捷運建設是對台中未來發展的長期投資，捷運不僅是交通工具，更是帶動都市轉型的關鍵引擎。「七線齊發」並非浮濫計畫，而是系統性推進台中交通轉型的基石。市府將持續與中央密切合作、滾動檢討建設進度，確保市民期待逐步落實。

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