中市號誌路口 夜間閃燈改全天號誌惹討論

[NOWnews今日新聞] 台中市共有6,597處設有交通號誌的路口，數量居全國之冠。交通局近日將其中847處原為夜間閃燈的號誌，改為全天候紅綠燈號誌。對此，市議員林德宇在今日市議會總質詢中表示，交通安全應為首要考量，交通局應在不影響民眾用路習慣、避免擾民的前提下，持續動態檢討是否採用全日型紅綠燈，藉此有效降低深夜交通事故的發生率。

林德宇指出，深夜發生的交通事故中，酒駕與闖紅燈所造成的死傷往往特別嚴重。市政府無論是透過道安會報、交通局或警察局，都應積極採取措施，致力於夜間交通安全管理。他強調，無論是透過交通號誌、執法，還是警察的攔檢勤務，都應有具體作為。

他進一步表示，接獲民眾陳情指出，大里十九甲地區有數個路口過去在深夜僅設閃燈，近期則調整為全日三色號誌。經了解，警察局盤點發現，目前台中市尚有近百處非全日三色運作的路口，並已建議交通局逐步調整為全天三色號誌。林德宇質疑，這些調整的依據為何？是否因交通事故頻傳？或是根據路口樣態、用路人習慣來評估？

對此，警察局長李文章說，夜間閃燈改為三色號誌的主要原因是降低交通事故風險。警方每月會觀察各路口狀況，若凌晨0至6時頻繁發生車禍，便會建議交通局優先於該時段恢復三色號誌，以減少事故風險。不過他也坦言，此舉可能造成當地居民不便，例如凌晨兩、三點仍需遵守紅綠燈號誌。

林德宇進一步追問，是否有相關研究或文獻支持深夜路口使用三色號誌的必要性？例如駕駛人在等候紅燈時，若號誌秒數過長，可能產生僥倖心理，認為深夜無人拍照取締，進而闖紅燈。他強調，是否開啟紅綠燈應有更具體的研究依據。他也提到，警察局曾在今年4月提報97處路口建議納入評估清單。

交通局長葉昭甫則表示，過去在道安會報中已討論此議題。白天為三色號誌的路口，在深夜時段轉為閃紅黃燈，原意是因應流量不高的情況，但實際上，部分駕駛未減速，反而導致事故發生。因此，許多嚴重車禍往往發生在深夜。

他指出，今年以來，交通局已針對原為深夜閃燈的847處路口調整為全日三色號誌，其中也包含警察局建議的97處。紅綠燈設計會區分尖峰與離峰時段，週期設定有所不同，深夜通常會以離峰週期處理。

林德宇提醒，警察局是根據特定路口樣態建議採用全日三色號誌，但交通局也需注意，若深夜仍以尖峰時段長秒數設定紅燈，可能導致駕駛人不耐等待或心存僥倖，進而違規闖紅燈，造成更嚴重的傷害。他也呼籲交通局加強「防禦駕駛」觀念的宣導，提醒駕駛人在深夜行經大路口，即使號誌為綠燈，也應提高警覺。

對此，葉昭甫表示，目前深夜路口號誌的週期設定不會太複雜，以避免駕駛人無法適應不同路段的變化。不過他承諾會持續檢討，針對深夜紅綠燈切換的秒數設定進行優化。他也坦言，確實有部分民眾反映，深夜停等紅燈造成時間浪費，交通局將會持續聽取民意，進行調整。

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