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2022-04-26 | 台北市政府

臺北市喊話中央加速電動公車審查及提供專用電力

臺北市議會連續2天的交通部門質詢,「電動公車」是議員質詢的關注焦點之一;臺北市公運處表示,為響應淨零碳排之全球性策略,臺北市政府近年致力推動以電動公車汰換燃油公車,預計於107~111年引進400輛電動公車上路,並於119年達成市區公車全面電動化之目標。目前臺北市已有160輛電動公車上路,其餘獲交通部(公路總局)同意補助打造中計176輛、申請審查中計194輛。
臺北市公運處說明,電動公車每車約1,000~1,200萬元,造價比起傳統燃油公車(低地板公車約450~600萬)較高,公運處持續協助公車業者向交通部申請補助,惟因各縣市政府推動積極、案件眾多,交通部近年審查時間多長達半年以上,臺北市於110年10月、111年2月所送審194輛案件,目前尚未完成審查,公運處建請交通部加速審查、及早推動上路,讓民眾享有電動公車之優質服務。
臺北市公運處表示,112年以後將依燃油公車屆齡時間,陸續汰換舊車為電動公車,基於現行交通部購車補助預算,係以每年匡列固定車額作為補助上限,公運處已向交通部爭取未來應參考各縣市車輛屆齡時間編列補助預算,或採預先核定之方式辦理,以符合整體市區電動公車之汰換進度,確保公車服務品質。
臺北市公運處說明,臺北市公車業者目前共有10座營運中的充電調度場站,111年將依新車上路需求增加到15站以上;目前建置中場站,部分位於用電瓶頸區,惟經協調台電仍同意部分核供用電,公運處將輔導公車業者建置智慧充電排程系統,依據各路線營運班表進行充電,將有限的供電容量做最有效率的運用。另電動公車之供電事關重大,且屬全國性問題,公運處已向中央建議,應就電動公車所需用地爭取專案電力來源,避免造成未來公共運輸因電力不足而無法提供正常服務之情形。
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自行車禁行騎樓。
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