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2022-06-14 | 台北市政府

單趟34分鐘準備14年工!臺北捷運「菁英全出」積極經營環狀線 配合市府政策堅守崗位 全體員工兢兢業業 不容少數人放話抹煞

單趟34分鐘準備14年工!臺北捷運「菁英全出」積極經營環狀線 配合市府政策堅守崗位 全體員工兢兢業業 不容少數人放話抹煞有關外界表示環狀線經營不積極一事,臺北捷運公司表示,當初派出最優質的副總經理、處長及團隊經營環狀線,全體人員兢兢業業、努力經營,系統可用度及旅客滿意度均達新高,去(110)年系統可靠度高達585萬車廂公里,可用度及準點率也達到99.97%及99.8%,系統營運績效斐然。環狀線雖仍在保固期內,北捷仍持續提供相關軟硬體及智慧財產權等研發措施,例如:電路板技術諮詢、列車管理系統局控制單元板故障分析;並針對環狀線系統改善,協助設備開發,建置列車狀態暨位置顯示系統,致力提升系統穩定度。單趟34分鐘準備14年工!臺北捷運「菁英全出」積極經營環狀線 配合市府政策堅守崗位 全體員工兢兢業業 不容少數人放話抹煞北捷於捷運系統(包含環狀線)管理與服務品質要求,皆採一致性作法,並致力提供大臺北地區民眾優質運輸服務,何來經營不積極之說?希望外界切莫片面否定北捷經營環狀線績效,抹滅全體員工努力奉獻!

北捷強調,環狀線經營權經雙北市政府多次協商,後續全力配合協商結果及市府政策辦理。對於維持環狀線穩定營運的近6百位專業同仁,本公司將考慮旅客權益、員工意見等前提下,盡力維護並保障員工權益。

北捷也善意提醒,新北市如收回環狀線經營,應先行妥為準備接手營運事項,包括訓練有證照人力營運全自動無人駕駛系統、站務人力、營運規章制定、維修及研發人力培養等後勤各項營運關鍵。相關前置工作在在需要時間,希望進度都已超前部署完畢。

以本公司研發中心為例,集合公司最專業團隊,負責台北捷運各系統設備電路板的檢修及開發業務,為能自主檢修電路板,已於過去26年,分年度編列預算,採購或自行開發多項設備,包括自動測試設備(ATE)、紅外線拆銲設備、電路板塗層處理設備、飛針自動測台、振動試驗機、恒溫恒濕試驗機、冷熱衝擊試驗機及各式測試檯,並建構無線電隔離室等特殊檢測環境。沒有這支專業技術團隊,光電路板維修成本費用,恐怕就受制於原廠廠商,永續營運的後勤團隊,也必須及早準備。

根據北捷多年營運經驗及同仁智慧,進行車輛調度視覺化、行車事故處理E程序、列車即時位置輔助顯示、重要設備輔助監控、列車到離站輔助資訊等相關營運輔助系統、指引及分析工法、時刻表製作及轉檔等,使環狀線系統的維護檢修提升至智慧化層次,110年系統可靠度更高達585萬車廂公里,可用度及準點率也達到99.97%及 99.8%,系統營運績效斐然。

北捷再次強調,在雙北市簽訂環狀線第一階段行政契約前,即已開始付出人力、經驗及時間等成本,秉持臺北捷運使命感及對雙北市民的責任感,臺北捷運自始至終均以「菁英全出」的高規格態度經營環狀線,請外界多加給予肯定,勿抹煞全體員工努力。環狀線移轉授權使用智慧財產權項目.pdf單趟34分鐘準備14年工!臺北捷運「菁英全出」積極經營環狀線 配合市府政策堅守崗位 全體員工兢兢業業 不容少數人放話抹煞單趟34分鐘準備14年工!臺北捷運「菁英全出」積極經營環狀線 配合市府政策堅守崗位 全體員工兢兢業業 不容少數人放話抹煞

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