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2022-07-20 | 台北市政府

中央粗暴調漲電費 估計每年增加3億電費支出 北捷苦心增加業外營收 依然抵不過電價黑洞

中央粗暴調漲電費 估計每年增加3億電費支出 北捷苦心增加業外營收 依然抵不過電價黑洞

19日臺北市議會交通委員會由交通局及公車業者進行工作報告,會中公車運價審議案和業者營運狀況成為關注焦點,受到疫情衝擊加上油價上漲、運量難以回升,明年恐有公車業者相繼倒閉。臺北捷運公司對此心有戚戚焉,由於經濟部電價費率審議會決議調漲電價,北捷屬高壓及特高壓產業用電,漲幅高達15%,初步估計一年將增加3億元的電費支出,即便北捷用盡心力拓展新事業增加盈餘,仍無法追趕上冷氣房官員大筆一揮,粗暴決定調漲電價。對此,北捷再次呼籲中央,針對臺北捷運等軌道公用事業用電大戶,應比照軌道給予車站用電優惠,畢竟,大環境用電的困境,豈是拿大眾運輸用電需求彌補就可以解決?捷運本業不賺錢,卻因服務廣大旅客,反而被納入漲價的用電大戶,公共運輸反而成為懲罰的對象,不合理的訂價策略,建議應重新檢視其合理性。

北捷攤開收支計算,今(111)年的法定預算盈餘預估為1.18億元,半年電價調漲增加支出估計就高達1.5億,立即轉盈為虧,6,400名全體員工的努力,竟然還不夠支付調漲的電價,豈不荒謬?

另以北捷今年新興事業「南京復興站」的Metro Corner營收來看,初步估計「南京復興站」的Metro Corner一年可為北捷增加1500萬的收入,但是相較於調漲電價後的一年新增3億元支出,根本是杯水車薪!若再加入即將營運的忠孝復興站及台北車站的Metro Corner,三者相加估算營收金額為3000萬元,依舊無法平衡新增電費的負擔!

臺北捷運公司強調,經濟部如此粗暴決定調漲名單,為了保護旅客權益及大臺北地區捷運服務水準不受影響,北捷雖咬緊牙關努力苦撐,亦率先發難,為全國軌道業爭取車站用電優惠!國內用電危機不該拿軌道業電價開刀祭旗,為了旅客的負擔、員工的權益,北捷不得不再發聲。

    中央粗暴調漲電費 估計每年增加3億電費支出 北捷苦心增加業外營收 依然抵不過電價黑洞

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