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2024-05-09 | 台北市政府

萬大線金城機廠主變電站正式供電 為首列車抵台測試鳴槍起跑

臺北捷運首度透過民眾公開票選的萬大線「朝氣蓬勃」電聯車,繼首列車今年3月間在巴西完成製造組裝並展開測試軌動態行駛後,又有最新進展!臺北市捷運局機電系統工程處宣布,今(9)日萬大線金城機廠主變電站161kV電力台電已正式送電,為本線工程締造重大里程碑。


臺北捷運局機工處表示,金城機廠主變電站未來將提供電聯車抵達後之測試用電及各項設備用電,該處將持續推動金城機廠及主線各項工作,做足萬全準備迎接首列車跨海到來。機工處說,今日主變電站送電,即意味著萬大線最重要的動力源頭啟動,心臟開始跳動了起來,距離萬大線正式完工通車又邁進一大步。


機工處說明,如果將運作中的捷運系統比喻為人,供電主變電站就好比心臟,提供人體血液循環的動力;而行車監控系統的行控中心則如同大腦,透過神經系統向骨骼、肌肉傳達指令;通訊系統則以感官和傳導為主要任務,負責將各種訊號回傳給大腦,維持整體健全的運作。


機工處進一步說明,萬大線CQ810、CQ811及CQ817標由3家專業廠商「ALSTOM BRASIL ENERGIA E TRANSPORTE LTDA」、「法商阿爾斯通運輸股份有限公司」及「中鼎工程股份有限公司」共同承攬,其中核心機電包括電聯車、行車監控、供電、通訊、月台門與機廠維修設備等6大子系統。


捷運局機工處指出,金城機廠主變電站是從台電板橋超高壓變電所引接161kV交流特高壓電源後,經主變電站161kV/22kV主變壓器降壓為22kV電力,再經由牽引動力變電室內之變壓器降壓至約588V交流電,經三相全波整流器整流成750V DC,再饋電至鋼軌旁的導電軌系統,電聯車再以車上集電靴從導電軌引接直流電力使用,提供行駛電力。


臺北捷運局提及,捷運主變電站161kV今日正式供電,下半年度將直流牽引電力送至測試軌,使首列車進行相關驗證測試,接續與土建及軌道工作配合,加速進行各子系統整合工程,以使電聯車能早日進行主線行駛。機工處強調,將持續秉持品質第一、安全至上的信念,穩健推動後續萬大線機電工程,以如期如質達完工通車目標

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