議員質疑公館圓環數據回應說明

針對議員質疑市府施政報告中公館圓環相關數據，臺北市交通管制工程處（以下簡稱交工處）指出，簡報已明確註記CBI定義，事實是公館圓環是全國CBI排行第一，而CBI指標的算法已囊括嚴重程度與發生頻率；減少63%事故發生率的預估，在114年8月21日就經過專家審查並對外公布；希冀大家相信專業數據論證。

交工處說明，議員質疑公館圓環的嚴重度不是最高，但事故嚴重度CBI為交通部訂定之指標，該指標綜合事故發生相對頻率以及相對嚴重程度，採計事故件數、死亡人數、受傷人數，用以判斷易肇事之重點路口，公館圓環就是全國CBI排行第一，有立即改善的必要性。

交工處說明，議員質疑減少63%事故發生率的預估，是以113年臺北市前100名多事故路口中，擇與公館圓環交通特性較相近（尖峰小時交通量高且機車占比高）的大型正交路口，以每萬PCU（標準車當量數）之事故件數相比較，得出公館圓環改為正交後具有降低事故63%之潛力，亦於114年8月21日專家學者會議中審查確認並對外公布，應相信專家與專業的數據論證。

交工處表示，為有效改善羅斯-基隆路口車流紓解，市府做出一系列努力，包含車道配置及線型調整、車流動線管制、號誌時制及秒差等，目前從車流長度、同仁駕駛實測等都已證實恢復拆圓環前的車行效率；議員所指的行人兩段式穿越路口亦是為分離右轉車與行人的交織行為，兼顧包含行人與行車的整體交通安全與順暢；羅斯福路北往南的車道也正滾動檢討優化，持續提升車流紓解效率。

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