議員施志昌爭取經費打通大甲日南高鐵橋下道路 串聯溪北交通要道

記者陳榮昌／台中報導

台中市非都市計畫區的道路長期以來規劃不一，特別是大甲日南地區，因缺乏縱向聯絡道路，交通仰賴農路串聯，早已不敷現今使用需求。市議員施志昌長年爭取利用高鐵橋下空間開闢道路，終獲市府新建工程處支持。施志昌於二十日上午，邀集新建工程處、大甲區公所、太白里長游招滿、幸福里長林晨彬及孟春里長黃湘榕，舉行「高鐵橋下便道工程說明會」，針對北堤東路至苗140線間的高鐵橋下道路開闢計畫進行說明。此案總經費預估7146萬元，將設置一條長1.6公里、寬6米的道路，最快可於今年底完成發包，預計工期約半年。

施志昌指出，目前日南地區許多道路仍倚賴農路通行，這些路網並非在整體交通規劃下設計，常受國道、鐵路等大型交通設施切割，導致無法有效串聯主要幹道。再加上現行農路闢建規定嚴格，導致當地居民與農民行車需繞道而行，增加交通時間，也影響地方發展與交通安全。因此，若能善用高鐵橋下空間開闢道路，不僅可大幅提升日南至苑裡的交通便利性，更有助整體區域串聯。施志昌也呼籲地方里長、鄰長持續與里民溝通，透過連署爭取支持，促使市府加速工程推動。

太白里長游招滿表示，該路段對地方農民相當重要。過去農民進出多依賴通天路平交道，該處不僅經常壅塞，更存在交通安全疑慮，非常感謝施議員持續為溪北地區爭取建設。

幸福里長林晨彬也指出，幸福里與太白里的農地多未辦理重劃，農路狹小、道路系統不完整，造成民眾出入極為不便。目前雖已從苗140線至東明路部分通行，但若能再往南接通至北堤東路，整體南北向交通將更便捷通暢。

新建工程處股長廖仁傑說明，目前高鐵橋下現有便道寬約3米多，沿線仍有電氣機房、逃生梯等設施阻礙通行，且東明路至通天路尚未開闢。此次計畫將於高鐵東側避開相關電氣設施與逃生梯等，由苗140線一路向南，經玉豐十八路、大甲東明路與通天路，最終銜接至北堤東路，全線長約1.6公里、寬6米。總經費7146萬元，其中開闢工程預算5936萬元，徵收費用約1210萬元。若市府預算順利到位，工程最快年底可完成發包，並於半年內完工，屆時將大幅改善溪北地區的交通動線。

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