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2021-07-14 | ShareLife

彰南捷運「員林二林線」拚年底送審!「電動快捷公車」將先行

彰南捷運「員林二林線」拚年底送審!「電動快捷公車」將先行
彰化縣政府一直以來都在推動「一軸一環雙樞紐」交通政策,日前也傳出彰化捷運「大竹鹿港線」預計今年底敲定路線圖的好消息,而許多民眾關心的彰南捷運進度「員林二林線」則會以148縣道路廊為優先考量,短期目標將以「20路電動快捷公車」為優先。彰化縣政府持續落實「一軸一環雙樞紐」的交通政策,彰化第一條捷運「大竹鹿港線」目前已進行可行性評估期末報告修正階段,預計年底評估結果定案後將送交通部審議。而另一條各界關注的焦點「員林二林線」的捷運路線,將以現有路廊為優先選擇,原則上會以縣道148線來規劃,以員林轉運站為起點、二林轉運站規劃預定地為終點,串連起台鐵員林車站。

彰南捷運「員林二林線」拚年底送審!「電動快捷公車」將先行
▲圖片來源:彰化縣政府

而「員林二林線」的站體規劃是否會與轉運站採共構設計,這部分彰南捷運已委託辦理可行性評估作業,預計今年9、10月將辦理期中報告,目前正在進行修正審查的階段,希望能夠在今年底完成評估作業,並提報給中央審查。

因「員林二林線」軌道建設經費龐大,建置期較長,因此將先以「20路電動快捷公車」先行,行駛路線為員林、埔心、溪湖與二林,「20路」行駛里程為24.9公里,往返各16班,單程行駛時間約60分鐘,只停大站,希望能有效改善現有公車繞行市區、停靠站太多的現況,進而打造員林到二林的快捷線,讓行駛時間從現有的1.5小時縮短到1小時內。

彰南捷運「員林二林線」拚年底送審!「電動快捷公車」將先行
▲圖片來源:彰化縣政府

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首圖來源:彰化縣政府
圖片來源:維基百科
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