2025-05-02 | 中央社
日本國產SAF商用 關西機場首度供應班機減碳
日本「讀賣新聞」今天報導,關西國際機場1日開始向定期航班供應以廢棄食用油當作原料的永續航空燃油(SAF),而且是日本首度有客機使用日本自產SAF。
SAF與原油產製而來的飛機燃料相比,可減少約8成碳排放量。日本政府正在推動擴大使用SAF,並與一般的航空燃料混合使用。
「朝日新聞」報導,日本政府希望本國航空公司到2030年底前讓SAF占使用燃料的比例達1成。
關西國際機場當天舉辦的紀念活動中,一班飛往上海的日本航空(Japan Airlines, JAL)燃料就是使用日揮控股公司等企業製造的日本自產永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel,簡稱SAF)。
而這些SAF是日揮控股公司等企業使用在大阪府(土界)市製油廠所生產的產品。這間製油廠預計最快2026年度,把SAF年產能提升到3萬公秉。
關西國際機場、羽田機場、成田機場等日本5座機場,將開始陸續供應SAF給日航、全日本空輸(All Nippon Airways, ANA)以及海外航空公司的飛機。
日本放送協會(NHK)報導,日本政府指出餐廳等業者每年產生約40萬噸的廢棄食用油,其中9成以上被回收,但多被當作家畜飼料與化學製品原料。
日航採購本部長小川宣子表示,公司希望在2025年使用SAF的占比達1%,2030年將比例提升到10%,「從能源安全保障的觀點來看,使用(日本)國產的燃料愈來愈重要」。
SAF與原油產製而來的飛機燃料相比,可減少約8成碳排放量。日本政府正在推動擴大使用SAF,並與一般的航空燃料混合使用。
「朝日新聞」報導,日本政府希望本國航空公司到2030年底前讓SAF占使用燃料的比例達1成。
關西國際機場當天舉辦的紀念活動中,一班飛往上海的日本航空(Japan Airlines, JAL)燃料就是使用日揮控股公司等企業製造的日本自產永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel,簡稱SAF)。
而這些SAF是日揮控股公司等企業使用在大阪府(土界)市製油廠所生產的產品。這間製油廠預計最快2026年度,把SAF年產能提升到3萬公秉。
關西國際機場、羽田機場、成田機場等日本5座機場,將開始陸續供應SAF給日航、全日本空輸(All Nippon Airways, ANA)以及海外航空公司的飛機。
日本放送協會(NHK)報導,日本政府指出餐廳等業者每年產生約40萬噸的廢棄食用油,其中9成以上被回收,但多被當作家畜飼料與化學製品原料。
日航採購本部長小川宣子表示,公司希望在2025年使用SAF的占比達1%,2030年將比例提升到10%,「從能源安全保障的觀點來看,使用(日本)國產的燃料愈來愈重要」。
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