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2020-03-28 | 科技新報

「關國門」後的經濟大戰!企業開始砍薪發債,政府應該先救誰?

「關國門」後的經濟大戰!企業開始砍薪發債,政府應該先救誰?

3 月 18 日這一天,流行疫情指揮中心指揮官陳時中正式向國人宣布,「台灣自 19 日 0 時起,實行邊境管制!」非中華民國國籍者一律限制入境,所有入境台灣者一律居家檢疫 14 天。

台灣從這一刻起,進入一個從未有過的「關閉狀態」。儘管陳時中強調,這並非媒體所稱的「鎖國」,但以台灣進、出口貿易分別占國民所得超過 7 成的貿易國家而言,國境大門一關上,對台灣經濟的影響,難以估計。

台灣已從第一階段防疫大戰,正式進入經濟大戰。

關閉國境之門

經濟重創比疫情嚴峻

先是外國人限制入境、接著 24 日起 2 週內不得到台灣轉機,一道道禁令下達,代表飛越台灣上空的航班將減到最低,除國外經貿人士不能來台外,對台灣經貿的實質影響是什麼?

「以華航為例,航空的貨運雖然暢通,但運量可能大減剩不到一半。」一位資深航空業人士表示;華航貨運含量包括 18 架貨機,以及客機底下仍有相當的載貨量。但隨客機航班大減,華航的貨運承載量也大減,幾乎只剩下 18 架貨機在飛,但班班大爆倉,價格更是飛漲好幾倍,價格漲幅比縮減的貨運量還高,因此,2 月業績公布,華航整體營收雖然年減 25%,但其中貨運營收還逆勢成長 2 成。

人不能來、貨大爆倉,大抵是現階段狀況,雖然歐美消費明顯減少,但中國逐步復工,仍然讓空中的貨運運輸搶手到不行,「搶不到航空貨運的,只要時間上勉強許可,就改搶海運貨櫃。」台灣大型貨運承攬的資深人士說。

3 月下旬,基隆港、台北港碼頭上的貨櫃依舊熱鬧,海上貨運是截至目前為止少數仍算表現正常的業種了。萬海航運日前公布 2 月營收,僅年減 1.44%,前 2 個月累計營收 116 億元,比去年同期還小幅成長 3.84%。

高檔餐飲紛紛歇業

餐飲、觀光股重創

貨運運輸表現至今受影響不大,但只是百業中的少數,以內需為主的餐飲、旅行業幾乎黯淡無光,有的甚至宣告「全數熄火」,對未來一季做出了「零利潤」的最壞打算,這些產業,是關閉國門恐慌心情下的重災區。

微風信義 47 樓的高檔餐廳「Chefs Club Taipei」已宣布暫時歇業 3 個月,原因是這家以定期邀請全球知名主廚輪番客座的餐廳,因為這些主廚根本無法飛來台灣。同樣也是高檔餐飲,更早之前,宣布 4、5 月歇業 2 個月的「世貿聯誼社」中餐廳,據了解在 5 月之後,很可能也無繼續經營的打算,股東已在接洽其他有意願的高級餐飲業者接手。

日前宣布結束營業的知名魚翅餐廳「頂上魚翅」,這些高價位餐廳一家家關門,代表景氣急凍,「結束營業」停損,是無奈卻也最直接有效的方法。

上市的餐飲公司包括王品、瓦城、漢來美食等,今年以來股價都已經跌了 3 到 4 成不等,以龍頭王品集團公布的 2 月業績,營收比去年同期減少近 47%,累積前 2 月減少 23%,營收慘兮兮,其他公司大致也都是 3 到 5 成不等的衰退。

(全文未完,完整內容請見《今周刊》)

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