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2020-10-12 | 科技新報

終於要收費啦,特斯拉台灣將開始收取超級充電站使用費

終於要收費啦,特斯拉台灣將開始收取超級充電站使用費

超充不用錢的時代終於要正式落幕,特斯拉台灣最新消息表示,將於 10 月 15 日凌晨 0 點開始收取超級充電站使用費,會不會解決某些超充站被占用或是大排隊的狀況呢?
終於要收費啦,特斯拉台灣將開始收取超級充電站使用費

特斯拉表示,為了提供車主更好的充電環境,並提升超充站效率,將於台灣時間 10 月 15 日開始收取超級充電使用費,按照網站公告的價格,每度(kWh)電費用為新台幣 7~12 元。

特斯拉車主需要準備好透過 OTA 軟體更新車輛系統,就能獲得最新的電費資訊,手機 App 也會提供電價資訊,讓車主自行衡量充電時機。

超級充電費用將會透過手機 App 內綁定的信用卡來扣款,車主不用在現場付費。特別要注意的是,電費除了會隨時間浮動之外,地點也可能會有差異,車主可以事先查看來確保定價。

擁有免費優惠額度的車主,系統會自動優先扣抵,在額度用完後開始計費收款。購車時,選購終身免費超充的車主也同樣能保有這個福利。

▲ 全台灣特斯拉超級充電站已經超過 20 座。

目前全台灣共有 22 座超級充電站,另外還有桃園、宜蘭和台中 3 座將在年底上線,預計總計能有接近兩百座充電樁提供車主使用。在之前推出超時占用費機制後,現在進一步徵收超級充電使用費,預估能夠稍微降低排隊充電的狀況。

越來越多的超級充電站,加上逐漸正常化的收費機制,對於特斯拉車主來說,也不是多收錢,只是把原本就該付的能源費用付出來,如果能減少排隊狀況,相信多數車主都很樂見。

但政府部門實在應該正視能源網路議題,特斯拉積極擴建超充站,已經到了壓倒性多數程度,其他廠商又不願意花大錢做基礎建設,政府未來若要推動低碳運具,或是要建設公用充電樁時,勢必要面臨普及性與適用性危機,不可不盡早思考相關措施。

(圖片來源:特斯拉)

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