保時捷大轉向 從電動車跑向氫能

保時捷最近採取重大措施，發展重點轉向氫能電池技術，維持行業領先地位。這家知名的汽車製造商與西門子能源（Siemens Energy）公司攜手合作，專注於開發和測試運動車輛的氫能系統。截至2022年9月，保時捷公布一款氫燃燒引擎運動車原型在紐柏林賽道（Nürburgring racetrack）進行測試，已經收集關於氫在這項高難度賽道上的重要數據。

編譯／Cynthia

汽車業界龍頭品牌之一保時捷（Porsche）宣布一項重大決定，將「放棄傳統的電動車技術」，將焦點轉向氫能電池技術。這項決策不僅吸發市場關注，更意味著保時捷將開啟一段全新的旅程。

保時捷告別電動車

保時捷早在20世紀末期就投入電動車技術的實驗，1898年Ferdinand Porsche製造首輛油電混合車Lohner-Porsche，且持續發展混合動力和電動概念，並於2010年推出Cayenne S Hybrid，為後來的918 Spyder插電式混合動力車超跑奠定基礎。

更多新聞：替代能源和電動車興起 加油站轉型機會來了

保時捷於2019年推出該品牌首輛全電動跑車Taycan廣受好評，Taycan展現高水準的電動車技術，同時保持品牌精神，顯示保時捷對創新的堅持，早在其他汽車製造商之前，就已認識到電動引擎的重要性，充分發揮電動車技術基礎。

轉向氫能電池技術

保時捷最近採取重大措施，發展重點轉向氫能電池技術，維持行業領先地位。這家知名的汽車製造商與西門子能源（Siemens Energy）公司攜手合作，專注於開發和測試運動車輛的氫能系統。截至2022年9月，保時捷公布一款氫燃燒引擎運動車原型在紐柏林賽道（Nürburgring racetrack）進行測試，已經收集關於氫在這項高難度賽道上的重要數據。

保時捷CEO Oliver Blume強調，電池動力系統適用於短距離，而氫能驅動系統則適用於長距離，保時捷正投入大量資源進行氫能電池和燃燒引擎的研發，顯示其認為氫將成為未來高性能車輛的燃料。

優勢及環保潛力

氫能電池的優點為加油速度快、行駛里程長，可達300至400英里，甚至可能比電動汽車更環保。保時捷CEO Oliver Blume表示，這種轉型代表汽車未來不僅依賴電動汽車，並認為氫引擎將創造歷史性的進步，提高車輛自主性和熱效率。顯示汽車行業的多元化和未來的探索精神，將引領未來車輛技術的發展方向。

資料來源：ECOticias.com

這篇文章 保時捷大轉向 從電動車跑向氫能 最早出現於 TechNice科技島-掌握科技與行銷最新動態。