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2024-05-31 | 科技島

馬斯克自打臉?為了減稅「這句話」破功



馬斯克自打臉?為了減稅「這句話」破功


儘管狂人馬斯克(Elon Musk)曾自豪對外表示「特斯拉(Tesla)不做慢車」,不少死忠支持者對此也深信不疑,然而這句「至理名言」似乎近期遭到重擊。稍早最新消息指出特斯拉因應相關稅收限制而在土耳其推出僅 159 kW 的 Model Y 車款,日前又在新加坡市場推出創下自家史上最低動力的 Model 3 車款,藉此符合當地的電動車稅率規定。


記者/劉閔




儘管狂人馬斯克(Elon Musk)曾自豪對外表示「特斯拉(Tesla)不做慢車」,不少死忠支持者對此也深信不疑,然而這句「至理名言」似乎近期遭到重擊。稍早最新消息指出特斯拉因應相關稅收限制而在土耳其推出僅 159 kW 的 Model Y 車款,日前又在新加坡市場推出創下自家史上最低動力的 Model 3 車款,藉此符合當地的電動車稅率規定。





馬斯克自打臉?為了減稅「這句話」破功
為了獲得減稅優惠,特斯拉在競爭激烈的新加坡市場推出自家史上最低動力的 Model 3 車款。(圖片翻攝自 electrek)



新加坡以動力作為分級




據了解,新加坡是以「動力」來分級電動車,例如動力輸出低於 110 kW 的電動車歸類在 A 級、而超過 110 kW 的電動車則屬於 B 級。由於 A 級電動車的優勢在於可以獲得 2.5 萬星幣(約台幣 60 萬元)的降稅優惠,因此特斯拉便在其市場推出一款動力調降至 110 kW 的 A 級 Model 3 RWD,藉由凸顯車輛的稅率優惠來作為賣點之一。




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來自中韓各種優惠競爭




然而,其實特斯拉在新加坡的價格不僅受到擁車證制度的影響,同時也與競爭激烈的電動車市場有關。據悉在新加坡,有為數眾多的電動車品牌和車型可供消費者選擇,當中包括比亞迪、蔚來、小鵬等中國品牌,另外還有現代、起亞等韓國車系,這些品牌往往在推出新車款時就提供各種優惠和折扣吸引消費者,在這種激烈的競爭環境下,特斯拉的價格顯得更加高貴。




因此特斯拉此舉,雖然在動力表現削弱且零百加速來到「史上最久」的 8.6 秒,但官方在車輛續航力表現並未閹割,且售價比正常版的 B 級 Model 3 RWD 還便宜 500 星幣(約台幣 11,990 元),若再加上稅率優勢,相信對消費者而言絕對是利大於弊。



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