馬斯克自打臉？為了減稅「這句話」破功

儘管狂人馬斯克（Elon Musk）曾自豪對外表示「特斯拉（Tesla）不做慢車」，不少死忠支持者對此也深信不疑，然而這句「至理名言」似乎近期遭到重擊。稍早最新消息指出特斯拉因應相關稅收限制而在土耳其推出僅 159 kW 的 Model Y 車款，日前又在新加坡市場推出創下自家史上最低動力的 Model 3 車款，藉此符合當地的電動車稅率規定。

記者／劉閔

儘管狂人馬斯克（Elon Musk）曾自豪對外表示「特斯拉（Tesla）不做慢車」，不少死忠支持者對此也深信不疑，然而這句「至理名言」似乎近期遭到重擊。稍早最新消息指出特斯拉因應相關稅收限制而在土耳其推出僅 159 kW 的 Model Y 車款，日前又在新加坡市場推出創下自家史上最低動力的 Model 3 車款，藉此符合當地的電動車稅率規定。

新加坡以動力作為分級

據了解，新加坡是以「動力」來分級電動車，例如動力輸出低於 110 kW 的電動車歸類在 A 級、而超過 110 kW 的電動車則屬於 B 級。由於 A 級電動車的優勢在於可以獲得 2.5 萬星幣（約台幣 60 萬元）的降稅優惠，因此特斯拉便在其市場推出一款動力調降至 110 kW 的 A 級 Model 3 RWD，藉由凸顯車輛的稅率優惠來作為賣點之一。

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來自中韓各種優惠競爭

然而，其實特斯拉在新加坡的價格不僅受到擁車證制度的影響，同時也與競爭激烈的電動車市場有關。據悉在新加坡，有為數眾多的電動車品牌和車型可供消費者選擇，當中包括比亞迪、蔚來、小鵬等中國品牌，另外還有現代、起亞等韓國車系，這些品牌往往在推出新車款時就提供各種優惠和折扣吸引消費者，在這種激烈的競爭環境下，特斯拉的價格顯得更加高貴。

因此特斯拉此舉，雖然在動力表現削弱且零百加速來到「史上最久」的 8.6 秒，但官方在車輛續航力表現並未閹割，且售價比正常版的 B 級 Model 3 RWD 還便宜 500 星幣（約台幣 11,990 元），若再加上稅率優勢，相信對消費者而言絕對是利大於弊。

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