「蘿蔔快跑」服務普及武漢 當地司機反彈聲浪大
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」(Apollo Go)正式在武漢上路,百度目標在年底將武漢的無人駕駛計程車擴大到1000輛,並實現收支平衡。此舉已引發當地計程車產業反彈。
編譯/曲姵蓉
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」(Apollo Go)正式在武漢上路,收費便宜且無人駕駛新鮮感吸引大量乘客,百度目標在年底將武漢的無人駕駛計程車擴大到1000輛,並實現收支平衡。此舉已引發當地計程車產業反彈,直指自動駕駛與人工智慧技術「奪取了人們的基層工作」。
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武漢成全球最大自動駕駛服務區
根據報導,「蘿蔔快跑」於2022年8月正式推出,25台計程車在北京搶先上路,後續擴大到11個城市,包含深圳和上海也允許這些無人駕駛汽車在特定道路或區域行駛。不過武漢作為無人駕駛技術關鍵投資城市,被譽為「全球最大的自動駕駛運營服務區」,因此百度非常看重「蘿蔔快跑」在武漢的經營模式,希望在其他城市複製武漢的成功經驗,目標讓「蘿蔔快跑」於2030年前擴展到100個城市。
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對交通號誌反應緩慢遭投訴
據百度表示,「蘿蔔快跑」服務品質評分平均為4.9,深受乘客喜愛。然而該車隊已遭武漢市民投訴超過300起案件,認為「蘿蔔快跑」對紅綠燈反應太慢。近期更有一輛「蘿蔔快跑」車輛與騎電動腳踏車闖紅燈的中年婦女發生擦撞,網友力挺「蘿蔔快跑」,並表示雖然「蘿蔔快跑」對綠燈起步反應很慢,時常導致塞車,但它絕對是全武漢最遵守交通規則的計程車。
「蘿蔔快跑」深受消費者喜愛,社群媒體上充滿嘗鮮搭車的乘客,不過也引發當地計程車產業的反彈。目前有不少計程車司機向當地政府請願,認為科技正在剝奪工作權,壓縮司機的生存空間。
資料來源:SCMP
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