中國第一顆「全電推進」通訊衛星投入運行
中國航天科技集團(CASC)採用全新小型電推進 DFH-3E 衛星平台,研發的第一顆全電通訊衛星,編號「亞太6E」或「APStar-6E」,經過地球同步軌道測試後,宣布於7月15日正式投入運行。
編譯/李寓心
中國航天科技集團(CASC)採用全新小型電推進 DFH-3E 衛星平台,研發的第一顆全電通訊衛星,編號「亞太6E」或「APStar-6E」,經過地球同步軌道測試後,宣布於7月15日正式投入運行。據製造商稱,全電推進的衛星優勢之一是成本效益高,APStar-6E不僅可提供高通量寬頻衛星資源,還能協助發展區域資訊產業,為偏遠地區建立強大的通訊系統。
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根據報導,「亞太6E」衛星於2023年1月13日在西昌衛星發射中心,搭載中國長征二號運載火箭升空後,於近日終於成功定點到達同步軌道。目前衛星已完成所有軌道測試,有效載荷也運作正常,功能與地面測試結果一致,符合協議規格和軌道運行需求。
衛星完成全自主軌道轉移
據悉,亞太6E衛星重量約2,090公斤,由香港APT衛星公司訂購,未來將加入服務亞太地區的通訊衛星群。同時,該衛星也是實現中國第一顆,完全自主軌道轉移的通訊衛星,依靠自身電力推進系統,脫離獨立推進模組後,直接將衛星從低地球軌道(LEO)轉移到同步軌道(GEO)。
衛星的電力系統則來自DFH-3E全電推進平台,可作為衛星或衛星系統的組裝框架,以衛星的功能和角色,提供通用設備,如電源、推進器、軌道控制裝置和專用儀器,方便靈活配置衛星。
中國衛星平台具國際競爭力
亞太6E衛星首席設計師王敏表示,APStar-6E具備25個Ku波段轉發器和3個 Ka波段介面通路(gateway)轉發器,綜合通訊輸送輛可達每秒30GB。據《環球時報》報導,製造商稱該衛星將提升中國通訊衛星平台的國際競爭力,實現全自主軌道提升和長期自主運行,提高中國衛星平台的智慧自主性。
負責開發衛星的中國長城工業公司(CGWIC)則表示,目前已為國際客戶進行13次軌道交付通訊衛星計畫,包括奈及利亞、委內瑞拉、巴基斯坦、玻利維亞、寮國、白俄羅斯和阿爾及利亞等多個國家。
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