高速公路加裝太陽能屋頂 2大好處推上路
倘若在全球的高速公路上安裝太陽能屋頂,世界每年將可以產生足夠的能源,來取代相當於9.66億噸化石燃料產生的二氧化碳,相當於 2022年美國溫室氣體排放量的三分之二左右。
編譯/高晟鈞
最新研究顯示,倘若在全球的高速公路上安裝太陽能屋頂,世界每年將可以產生足夠的能源,來取代相當於9.66億噸化石燃料產生的二氧化碳,相當於 2022年美國溫室氣體排放量的三分之二,接近全球的三分之一左右。
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描繪可再生未來的藍圖
近年來,太陽能停車場激增,但太陽能屋頂、道路和建築仍處於起步階段。據統計,地球上有超過 320 萬公里的高速公路,這些建設使用的瀝青足以繞赤道 251 圈。然而,儘管一些國家已經啟動了小型高速公路的太陽能項目,但距離構建真正的「太陽能屋頂高速公路」還有很長的一段路要走。
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藍圖分析
研究人員的分析是基於最大發電量為250瓦的多晶矽太陽能電池板,並朝著高 速公路外車道傾斜10度的角度放置。根據計算,在世界範圍內的高速公路和主要幹道上安裝太陽能屋頂,預計使用523億塊太陽能板。高速公路太陽能板預計全球發電每年可達到17,578太瓦/時,主要幹道則能帶來約13,570太瓦/時的額外電力,合計達到美國年發電量的8倍之多。
儘管發電的成本與潛力會因為地理位置的不同而有所差異,但整體而言,緊緊依靠高速公路太陽能屋頂所帶來的額外電力,就足以滿足全球一半以上的需求,大大緩解了全球碳排放的壓力。
此外,研究推測,太陽能高速公路屋頂還可以透過保護駕駛和道路免受雨雪的影響,將全球交通死亡人數減少10.8%,特別是在降水量高的地區。改善公路安全也將進一步降低交通事故的經濟成本。
可想而知,太陽能屋頂高速公路的設置將面臨許多波折,包括昂貴的設置(同等地面太陽能陣列的四倍)和維護成本,甚至是最基本的清潔問題等等。但,它所帶來的驚人效益,依舊讓人忍不住去幻想未來道路的模樣。
資料來源:TechXplore
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