5大車商縮小布局 電動車市場倒退嚕
全球電動車市場面臨挑戰,隨著消費者需求波動及基礎設施不足,包含Volvo、通用汽車(GM)、福特、特斯拉和賓士這些曾野心勃勃推動電動車轉型的領導品牌,如今都不得不修正其計畫。
編譯/于文浩
全球電動車市場面臨挑戰,隨著消費者需求波動及基礎設施不足,多家大型車企紛紛調整其電動化目標,Volvo、通用汽車(GM)、福特、特斯拉和賓士這些曾野心勃勃推動電動車轉型的領導品牌,如今都不得不修正其計畫,Volvo承認,市場需求的變化使其無法如期在2030年前全面轉向電動車;GM推遲了電動皮卡工廠的啟動,Ford則削減了電動車投資,即使是市場領導者特斯拉,也面臨銷量下降和利潤壓力,凸顯了電動車市場發展的不確定性。
Volvo調整全面電動化時間表
2023年9月5日,Volvo成為最新一家發表電動車進展的汽車企業,宣布將無法在六年內實現全電動車銷售目標,Volvo原計畫要在2030年完全轉向電動車,但現已修正為只會有90% 的產品為電動車與插電式混合動力車,該公司指出,市場需求和客戶接受度存在區域性差異,電動化轉型過程並不會線性進行,第二季,Volvo共售出10,563台插電車。
通用汽車推遲EV生產計畫
自2018年以來,通用汽車原計畫到2035年實現全電動車銷售,並在2030年前讓50% 的車款電動化,但基於受限消費者需求低迷,該公司大幅縮減了目標,並宣布推遲在密西根州的電動車皮卡工廠開放至2026年,GM第二季交了21,930台電動車,其中94%為Ultium平台車型。
福特縮減電動車預算
近年來,福特宣布將40% 的資金投入電動車生產,並計畫推出一款全電動三排SUV,然而,該公司已將預算縮減至30%,並取消了這款SUV,推遲了新款電動皮卡的生產至2027年,福特表示,由於市場競爭加劇,未來的車款必須達到盈利目標,該公司第二季共售出23,957台電動車,較去年同期增長61%。
特斯拉推遲機器人計程車計畫
作為電動車領導者,特斯拉一直以其雄心勃勃的計畫聞名,然而在7月的財報會議上,該公司宣布推遲其機器人計程車的發布時間至10月,並報告了五年來最低的利潤,特斯拉第二季電動車銷售下降5%,交了444,000輛車,低於去年同期的數據。
賓士繼續燃油車與電動車並行
賓士原計畫在2030年前完全轉向電動車,並由其熱門的EQS轎車領銜,然而,由於現有電動車銷售不佳,該公司已停止開發MB.EA大型平台,並將將在未來十年繼續生產燃油車款,2024年第二季,賓士共售出45,800台電動車,較去年同期下降25%。
參考資料:trellis
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