比亞迪插旗歐洲碳權市場 能助車廠躲過2025排放罰款？

中國電動車巨頭BYD（比亞迪）正與歐洲車廠洽談組建碳權交易所，協助燃油車銷量較高的企業購買排放額度，以降低其碳排放平均值，避開歐盟嚴格的2025年碳排放罰款。編譯／戴偉丞

中國電動車巨頭BYD（比亞迪）正與歐洲車廠洽談組建碳權交易所，協助燃油車銷量較高的企業購買排放額度，以降低其碳排放平均值，避開歐盟嚴格的2025年碳排放罰款。

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比亞迪與歐洲車廠洽談組建碳權交易所,幫助燃油車企業購買排放額度,避免歐盟2025年碳排放罰款。（圖／取自比亞迪官網）[/caption]

BYD擴展歐洲碳權市場

BYD歐洲特別顧問Alfredo Altavilla於義大利一場新車發表會上證實，BYD正積極與歐洲汽車製造商洽談此交易計畫。他強調，我們正在進行相關談判，進展順利。然而，他並未透露進一步細節。

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目前已有兩大碳權交易所運作中。其中之一由特斯拉（Tesla）、Stellantis、豐田（Toyota）、福特（Ford）、馬自達（Mazda）與速霸陸（Subaru）等公司組成，另一則包括賓士（Mercedes）、Polestar、Volvo與 Smart。

歐盟排放法規推動碳權交易

歐盟法規規定，所有車廠必須在2025年前達到碳排放標準，否則將面臨高額罰款。為避免財務損失，車廠可透過碳權交易所，讓電動車銷售領先的企業將多餘碳額度出售給燃油車占比較高的公司，以降低總體排放數據。

監管機制與限制

根據規定，汽車製造商需在每年12月31日前向歐盟委員會申報碳權交易協議。雖然布魯塞爾當局有權要求額外資訊，但對於交易條款的商業內容則無權干預。此外，參與企業僅能共享特定的排放數據，而不得交換其他具有機敏性質的商業資訊。

市場影響與前景

BYD若成功加入歐洲碳權市場，將為各車廠提供更多靈活選擇，以應對歐盟日益嚴格的環保法規。此舉可能為燃油車比例較高的企業節省數億歐元罰款，同時進一步鞏固BYD在歐洲市場的影響力。

資料來源：Reuters、ESG News

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