中國全固態電動車電池邁重大里程碑 首條量產線啟動、續航可望翻倍

中國在全固態電池領域再度取得關鍵突破。廣汽集團（GAC Group）宣布，其全固態電池生產線已正式投入運作，成為全球首家達到量產條件的車廠，亦意味著被視為「電動車電池終極解方」的技術朝商用化大幅邁進。記者黃仁杰／編譯

中國在全固態電池領域再度取得關鍵突破。廣汽集團（GAC Group）宣布，其全固態電池生產線已正式投入運作，成為全球首家達到量產條件的車廠，亦意味著被視為「電動車電池終極解方」的技術朝商用化大幅邁進。

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廣汽集團（GAC Group）宣布，其全固態電池生產線已正式投入運作，成為全球首家達到量產條件的車廠。(圖／廣企提供)[/caption]

全固態電池被視為能大幅提升電動車性能的核心技術，但遲遲無法量產，主要瓶頸在於製程設備與固態電解質成本高昂。廣汽表示，已採用自家的乾式製程，將漿料製備、塗佈、壓延整合為單一步驟，大幅節省時間與資源。

目前該產線已能生產超過 60Ah 的電芯。專家指出，60Ah 是全固態電池要真正用於車輛的門檻，而過去多數樣品仍停留在 20–40Ah 等級。

廣汽研發負責人祁紅中表示，預計 2026 年展開小批量車用測試，量產時間落在 2027 至 2030 年之間。新一代電池續航里程可望突破 1,000 公里（約 621 英里），較目前主流 500 公里水準提升超過一倍，同時也可縮短充電時間。

為推動技術落地，中國去年成立「全固態電池協同創新平台」，整合多家電池與車廠共同投入研發。上汽汽車亦在上週宣布，已完成自家全固態電池主產線建置；比亞迪（BYD）與寧德時代（CATL）則計畫 2027 年起生產全固態電池，並在本世代後期啟動量產。

來源：electrek

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