傳歐盟擬對中國插電式油電車加徵反補貼關稅 比亞迪、奇瑞等廠牌恐受影響

歐盟可能進一步擴大對中國汽車的貿易限制。德國《Handelsblatt》報導指出，歐洲委員會正準備對中國製插電式油電混合車（PHEV）加徵反補貼關稅，最快在獲得多數歐盟成員國支持後正式實施。記者黃仁杰／編譯

歐盟可能進一步擴大對中國汽車的貿易限制。德國《Handelsblatt》報導指出，歐洲委員會正準備對中國製插電式油電混合車（PHEV）加徵反補貼關稅，最快在獲得多數歐盟成員國支持後正式實施。

德國《Handelsblatt》報導指出，歐洲委員會正準備對中國製插電式油電混合車（PHEV）加徵反補貼關稅（圖／科技島資料照）

根據報導，消息人士透露，歐盟執委會已完成相關準備工作，只要取得多數會員國批准，即可啟動課徵程序。

對此，歐洲委員會並未對相關報導發表評論。

若措施正式上路，預計將針對中國主要汽車品牌，包括比亞迪（BYD）、奇瑞（Chery）及上汽集團（SAIC）等出口至歐洲的插電式油電混合車課徵額外反補貼關稅。

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這也代表歐盟對中國汽車產品的貿易防衛措施可能進一步升級。

歐盟自2024年起，已開始對中國製純電動車（BEV）加徵反補貼關稅，理由是中國政府補助使中國車廠取得不公平競爭優勢，影響歐洲汽車產業。

如今，歐盟可能將相同措施延伸至PHEV產品，代表監管範圍將由純電車進一步擴及插電式油電混合車。

事實上，歐盟領袖日前已就對中經貿政策展開討論，除關注中國商品大量湧入歐洲市場外，也憂心歐盟對中國稀土及關鍵原物料供應的高度依賴，並研議是否需要採取更強硬的貿易措施，以縮小持續擴大的對中貿易逆差。

分析人士指出，若PHEV也被納入反補貼調查與加徵關稅範圍，中國車廠近年積極拓展歐洲市場的策略恐將面臨新的挑戰，也可能進一步影響歐中汽車產業競爭態勢。

目前歐盟尚未公布正式時程，相關措施仍須取得會員國支持後才能生效。

來源：路透社

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