三峽車禍3死12傷！ 路權團體籲：改革強化考照、建立回訓制度迫在眉睫

[周刊王CTWANT] 新北市三峽區昨（19）日下午發生一起重大車禍，78歲余姓男子駕車行經國光街、國成街口（北大國小旁）時違規闖紅燈，高速撞上停等紅燈的機車及放學人潮，釀成3死12傷慘劇，引發各界對於高齡駕駛、相關交通違規罰則的討論。對此，路權團體「還路於民行人路權促進會」呼籲，應該以「用路人階序」為原則改革駕訓與考照制度，並持續改善道路工程設計，「最容易受傷的用路人，應享有最高道路優先權」。

「還路於民」表示，「能造成越大傷害的用路人，應負起越大的責任」，用路人之間不是平等的，車輛與行人兩相碰撞時，行人傷亡程度遠高於車輛駕駛，而最容易受傷的用路人，應享有最高道路優先權，「駕駛是一項特許權，而非基本人權……公眾享有道路安全的基本權利至關重要，駕照持有特許權不得凌駕於此項權利之上」。

「還路於民」說到，雖有不少科學研究指出，高齡駕駛人在發生事故的風險上比較高，但在還沒有公正完整的調查結果之前，還無法斷定這次事故和年齡有關，而台灣已是高齡化社會，即使發展出有效的高齡者駕照管理機制，我們仍需提供沒有駕照的高齡者其他出行選擇，包括跨鄉鎮的公共運輸網路等等，在人口稠密的市區應發展以行人、自行車、大眾運輸為主的安全且永續的運輸模式。

「還路於民」也提出4訴求，希望政府加速推動，包括落實道路用路人階序原則的駕訓與考照制度改革、推動車輛透光率與國際接軌、恢復駕駛人記點制度、持續改善道路工程設計，以創造友善通行環境。

行人零死亡推動聯盟則指出，台南余小妹妹的事故才過去2年，距離政府承諾改善行人地獄也滿1年，如今再度發生重大死傷，「我們萬分沉痛地呼籲，台灣社會、政府機關能重視交通安全議題，行政部會更應審慎地反省，並參照世界各個進步國家，眾多翻轉交通地獄的政策，推動交通3E（道路工程、駕訓教育、交通執法）改革」。

行人零死亡推動聯盟也喊話，這次事故應已達成國家運輸安全調查委員會調查條件，期盼運安會儘速啟動調查，釐清肇事原因，加上近期還有發生其他車輛暴衝事故，造成國民人心慌恐，請運安會也能一併給出調查報告，以重點改善問題，「台灣駕訓制度的改革、回訓制度的建立迫在眉睫，懇請主管機關儘速改善，不要再怠慢拖沓，勿讓道路環境安全一再回頭」。

此外，臉書粉專「重車日誌-教士」亦提到，雖然113年整年度的交通事故數字有稍降2.2%，但和高齡有關係的事故原因幾乎都是成長的，「每次都只會嘴車輛暴衝，交通部再不正視高齡不適任駕駛查核的制度，未來只會越來越多小孩、青壯年被這些老人奪走生命的」。

臉書社團「反攻大路」也有不少網友撰文批評，「交通部『從教育著手，從小培養正確的用路觀念』然後拿駕照跟沒有駕照的，一直在路上殺人？駕照回訓制度呢？動態積極執法呢？限縮檢舉的配套呢？檢舉不記點的配套呢？」、「強調『危機教育』不是錯，但它不能取代對結構性交通問題的改革。孩子可以學習看左右，但駕駛更應該學會尊重路權、遵守速限、停讓行人。社會應該設計的是讓『人』不必隨時處於恐懼與應變中，而不是讓每個人都變成訓練有素的倖存者」。

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