開門60秒變25秒！乘客來不及下車遭夾竟稱「正常」 中捷道歉了

台中捷運綠線於5月2日下午發生軌道電路異常，導致部分列車班次延誤，為此行控中心縮短列車抵達高鐵台中站後的開門時間，結果車門過快關閉，導致部分乘客根本來不及下車，甚至遭車門夾到。台中市市議會今天進行交通地政業務質詢，市議員黃守達、王立任、謝志忠、張玉嬿要求中捷嚴正檢討，檢討相關延遲運作機制。對此，中捷公司表示，會深切檢討，之後統一固定開門時間為60秒。

▲台中市議員黃守達等人批評中捷2日發生軌道電路異常警示停駛，有乘客運終點站下車時被車門夾住。（示意圖／ENews資料庫）

事件發生在5月2日下午7時13分，文心崇德站至文心中清站間的軌道電路出現異常警示，行控中心依標準作業程序暫停全線列車運行，並派員到場檢查，確認軌道功能正常，是因為通訊模組異常才出現警示，搶修後8時2分許恢復，此過程導致班次延誤，最長達18分鐘，對旅客造成不便。民進黨議員黃守達今日業務質詢時爆出，當晚不僅發生列車延誤事件，還發生到站開門時間過短，導致乘客於捷運終點站-高鐵台中站下車不及，被車門夾到的狀況，所幸朋友及時拉出才沒釀成意外。

中捷公司董事長顏邦傑說明，當天是周五下午、旅客較多，許多人攜帶行李，出入時間較長，與搭電梯類似，若時間到人還沒出去就會被關在內，來不及下車實屬正常。但他同時強調，系統都有應變措施，比如閘門碰到圓形物體，寬度超過2公分就會自動開啟，若是平板物體，超過1公分就會開啟，理論上不會夾到手或身體，頂多夾到衣服。

▲台中市議員黃守達。（圖／翻攝自黃守達臉書）

針對顏邦傑「來不及下車算正常」的回應，黃守達當場怒轟，終點站乘客來不及下車怎麼算正常，並提出質疑，列車於端點站停靠時間應為60秒，但從影片計算，車門打開至關上不到20秒，乘客根本反應不及，緊接著痛批，車廂門都有防夾保護機制，照理來說，偵測到障礙物即會自動開啟直到障礙物排除，但根據民眾說法與監視器影像，車廂門與月台門卻沒有再開啟的跡象，到底實際運作原理為何？

民進黨議員王立任則說， 「終點站有人還沒下車門就關上，難道是正常現象？」本次事件發生後中捷公司既未公開說明，也不知道有沒有關心被夾到的民眾，實在難以令民眾安心。對此，顏邦傑表示，當天因為前面列車班次造成延誤，為彌補延誤的時間，行控中心調整終點站開門時間，從60秒減少到25秒，並非正常狀況，這是行控中心時間設置失誤，在高鐵站應該要拉長時間，未來會再檢討，要求以後統一開門60秒。

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