GC04B標高架段動工 廉政平臺打造公開透明工程管理
【News586/記者彭慧婉報導】桃園捷運綠線GC04B標高架段土建統包工程今(14)日於航空城開發範圍的車專區開工,由桃園市長張善政親自主持,路段全長1.3公里,共設G18及G19兩座高架車站,工程將橫跨國道二號高速公路,與機場捷運線A16橫山站銜接,為「三心六線」路網中的關鍵一環,也代表著捷運綠線建設邁入全新階段。
GC04B標工程全長1.3公里,總經費58.3億元,規劃2座高架車站及橫跨國道二號高速公路,由埔心溪到機場捷運A16橫山站,機電系統屬原綠線主線施工範圍,跨高速公路工程因位置特殊且吊裝空間有限,施工團隊在不影響國道交通安全的前提下,面臨許多技術挑戰,除了進行嚴謹的施工規劃與模擬,並透過優化施工順序及界面整合,來大幅降低施工難度,確保整體工程安全高效率地推進;另外車站的設計兼顧在地特色,採用輕量化視覺設計,與周邊環境相融合,並延續開放空間的規劃。車站建築造型呈現在地風貌,內部引入友善設計,進一步帶動周邊城市生活機能的發展。
在捷運綠線GC04B標工程開工之際,桃園市政府攜手廉政署、檢察署、職安署及調查機構並邀請專家學者成立「機關採購廉政平臺」,開展跨域合作,確保行政透明,公私協力及全民監督,打造安心、透明的履約環境。市長指出未來桃園捷運綠線G19站可再規劃銜接機場捷運軌道,串聯A18高鐵桃園站在桃園境內環狀運轉。市府也將樽節預算,落實廉政價值,不浪費工程預算,因此平臺的設立不僅強化了市府的廉政作為,併同市府原有督導機制,也進一步保障工程不受不法外力干擾,能如期如質地完工,為市民提供更便捷的交通服務。
捷運工程局長劉慶豐表示,捷運綠線自107年起分階段推動施工,克服了高架及地下隧道等許多工程挑戰,至今已取得多項重大進展,包括高架段全數合龍、北段地下段傳統圓隧道全數貫通,以及北機廠主結構上梁與送電完成,預計今年底首列車即將來台,明年將開始上軌道測試,施工團隊正全力邁向115年通車至機場捷運坑口站之目標。(圖:捷運工程局提供)
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