2024-11-26 | 三星傳媒
爭取國十延伸至屏北 蘇清泉10年前提案 綠營執政整整拖延十年
(記者廖銘瑞/屏東報導)屏東欠缺國家級交通建設,這是長久以來屏東人的痛,蘇清泉在民國101年2月1日就任立委,當年5月1日即領銜提案,要求將國道十號延伸至六龜並於高美大橋附近設置交流道,提案記錄有案可查。
蘇清泉說民進黨欠屏東人一條救命道路誰關心屏東證據會說話。(圖/蘇清泉服務處提供)
提案人是蘇清泉,連署人除了國民黨籍立委的翁重鈞、張嘉郡、孔文吉、馬文君等人,就連民進黨籍的陳其邁、林岱樺等,共29位立委都參與連署,但未見屏東出身的綠營立委。
本案原並未獲重視,在蘇清泉鍥而不捨努力下,包括召開協調會、邀請交通部下鄉座談、舉辦現場會勘等各種方法,終於讓交通部在103年8月19日交出初步可行性評估,並明確指出經濟效益高達0.93,確認朝建設方向推進。
不過到了2016年民進黨上台,這個案子又被推翻回到原點,辦過的可行性評估、工程規劃、環評、編預算等全部重新再來,直到今年1月才又確定要蓋,時間白白拖過,經費還暴增130多億。
這是屏東人心裡的最痛。明明待民進黨不薄,但民進黨該給屏東的卻是一延再延,這也是蘇清泉兩天前在貼文提及的「心裡頗有感觸」的本意,就事論事,把證據攤開來給大家檢驗證據說話。
蘇清泉說民進黨欠屏東人一條救命道路誰關心屏東證據會說話。(圖/蘇清泉服務處提供)
提案人是蘇清泉,連署人除了國民黨籍立委的翁重鈞、張嘉郡、孔文吉、馬文君等人,就連民進黨籍的陳其邁、林岱樺等,共29位立委都參與連署,但未見屏東出身的綠營立委。
本案原並未獲重視,在蘇清泉鍥而不捨努力下,包括召開協調會、邀請交通部下鄉座談、舉辦現場會勘等各種方法,終於讓交通部在103年8月19日交出初步可行性評估,並明確指出經濟效益高達0.93,確認朝建設方向推進。
不過到了2016年民進黨上台,這個案子又被推翻回到原點,辦過的可行性評估、工程規劃、環評、編預算等全部重新再來,直到今年1月才又確定要蓋,時間白白拖過,經費還暴增130多億。
這是屏東人心裡的最痛。明明待民進黨不薄,但民進黨該給屏東的卻是一延再延,這也是蘇清泉兩天前在貼文提及的「心裡頗有感觸」的本意,就事論事,把證據攤開來給大家檢驗證據說話。
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