【有片】大溪交通惡夢如何解？桃園工務局長汪在宙曝「跨河橋」計畫

對於工務局，一般民眾的概念就是造橋、鋪路、開公園、修樹木，除此之外市府許多公共建築，以及重劃區的開闢也都是工務局主管。《桃園電子報》專訪了桃園市工務局長汪在宙，他說明了大溪地區交通改善，以及樹修師證照的推動。

在大溪假日交通改善方面，汪在宙表示，這是去年八德交流道開始興建了，那時有規劃闢建大漢溪左岸道路銜接，他去現場看了後發現並無法紓解往大溪方向車流，因為最後還是接回武嶺橋，武陵橋假日已經很塞了，再接回去不是更塞嗎？因此與新工處研討重新構思，是不是可以做個跨河橋到右岸去，銜接台3線，引導高速公路下來的車流由這條路進大溪，不要再走武嶺橋。這將向市長張善政做專案報告，因為這其中牽涉水資源保護區問題，還要做部分都市計畫變更，還要爭取經費，希望在2030年八德交流道通車前完工。

汪在宙表示，其實工務局已經在改善大溪交通，大溪到八德的瑞仁路已拓寬，從大溪到復興途中的三民路段也很會塞車，工務局已經規劃外環道路避開，這對未來桃園爭取北橫成為國家風景區是有幫助的。除大溪外，龜山機捷A7站附近文青路、青山路也是容易壅塞的路段，後來發現附近有一些國有地，拿來利用後塞車情形已經減緩許多，幾乎不塞車，現在則已經發包青山路打通接振興路、文化一路，過去因為有落差難以解決，在與張善政研究後，張善政以工程土木專業研擬出一條可行道路，整個經費約2億多，也有爭取到中央補助。

前段時間颱風造成一些樹木被吹倒，壓斷電線釀成停電。對此，汪在宙表示，路樹修剪是工務局的業務，工務局有開辦修剪樹木課程，上完課後會發給證照，這已實行多年，主要是過去修剪樹木承包商工人只會鋸樹枝，對於路樹的品種狀況以及修剪美感比較沒有概念，因此桃園與雙北市共同推動「樹修師」教育訓練，這課程外界沒有開設，由市府開課教怎麼修樹，既不會傷到樹種，又能夠在修剪後，讓樹長得更漂亮。上完課後會發給證照，廠商要有樹修師資格，才可以承包桃園市府的路樹及公園維護工程。有桃園的樹修師資格，同樣可承包雙北的工作，3個市通用，廠商無須再去雙北上課，這證照每3年要回來驗證一次，不是永久的。這次颱風過後，大家就知道樹木修剪的重要，不過很多倒下的樹是林地的樹，不是桃園市府管理，市府已在研究要如何處理。

本文章來自《桃園電子報》。原文：【有片】大溪交通惡夢如何解？桃園工務局長汪在宙曝「跨河橋」計畫

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