桃捷淪「他人培訓公司」？議員呼籲強化留才機制

桃園捷運受惠於 TPASS 月票政策、國際旅客回流及大型活動頻繁舉辦，旅運量持續攀升，營運表現亮眼。然而，桃園市議員王珮毓今(15)日質詢時指出，桃捷仍面臨人力吃緊與薪資落後雙北捷運等問題，應正視基層待遇與留才機制，避免淪為「他人培訓公司」。

桃園市議會今日進行桃園航空城及桃園捷運公司工作報告。王珮毓指出，雙北捷運具備完整的獎金制度，除了年終獎金外，以113年為例，更發放2.4個月的績效獎金，對人才具有高度吸引力；相較之下，桃捷僅約發放1個月，落差明顯。

她也進一步強調，桃捷基層起薪與雙北相比約低2.5%，造成人力易被挖角、留任困難，恐影響營運穩定。王珮毓呼籲桃捷營運高層應提出具體改善對策，逐步拉近與雙北捷運的薪資差距，打造更具競爭力與公平性的職場環境。

此外，王珮毓曾爭取「機捷小小站長」活動也將於暑假登場，預計辦理三梯次，每梯次招收20人，可藉此提升民眾對於捷運工作的理解。

本文章來自《桃園電子報》。原文：桃捷淪「他人培訓公司」？議員呼籲強化留才機制

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