2025-06-06 | 桃園電子報

桃園市政府交通局將載客量較低之路線由大型或中型公車轉由九人座之「桃小巴」小客車服務,解決大客車駕駛不足之情形。圖:桃園市政府交通局提供
![桃園區227、227A路線轉型「桃小巴」5月26上路囉!增加服務班次 提升乘車品質]()
桃小巴轉型,可釋出原服務大客車駕駛2位,補充桃園區其他市區公車路線,以穩定市區公車發車班次。圖:桃園市政府交通局提供
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「【227】桃園區公所-中路紅線」及「【227A】桃園區公所-中路紅線(繞龍泉六街底)」班次、路線圖。圖:桃園市政府交通局提供
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桃園區227、227A路線轉型「桃小巴」5月26上路囉!增加服務班次 提升乘車品質
為有效精進公車路線營運狀況,桃園市政府交通局檢討市區公車路線及班次運量,將載客量較低之路線由大型或中型公車轉由九人座之「桃小巴」小客車服務,既可解決大客車駕駛不足之情形,亦可提升公車服務。

桃園市政府交通局長表示,將公車路線轉型為九人座之「桃小巴」已先在復興區、觀音區等行政區提供服務,本次則針對市區公車路線調整,將每班次最大載客人數不超過8人的「【227】桃園區公所-中路紅線」(平均每班次載客 4.8 人)及「【227A】桃園區公所-中路紅線(繞龍泉六街底)」(平均每班次載客 1.9 人)轉型為「桃小巴」(九人座車輛)行駛。

「【227】桃園區公所-中路紅線」及「【227A】桃園區公所-中路紅線(繞龍泉六街底)」轉型「桃小巴」後維持原服務路線及站位,並於平日尖峰時間再增加8班服務班次及調整部分服務班次時刻,服務班次共計平日21班、假日9班,並自114年5月26日(一)開始提供服務。透過本次桃小巴轉型,可釋出原服務大客車駕駛2位,預計補充於桃園區其他市區公車路線,以穩定市區公車發車班次。
本路線收費方式同本市市區公車採里程計費,並適用基北北桃、桃竹竹、桃竹竹苗等方案,另持桃園市民卡乘車可享有買一送一優惠(第二趟優惠18元)。相關公車資訊可先至桃園市公車動態資訊系統網頁(https://ebus.tycg.gov.tw/ebus/)或下載「桃園公車」APP查詢公車路線、班次時刻與動態,以節省候車時間。(廣告)

本文章來自《桃園電子報》。原文:桃園區227、227A路線轉型「桃小巴」5月26上路囉!增加服務班次 提升乘車品質
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