臺北市
29°
( 32° / 27° )
氣象
2024-07-10 | 上報

5千多人請求「恢復微罪檢舉」 交通部:持續檢討改善

5千多人請求「恢復微罪檢舉」 交通部:持續檢討改善

立法院5月三讀修正《道路交通管理處罰條例》,包括併排臨停、騎車持手機通話等8項微罪不開放檢舉,6月30日起施行至今引發討論。有民眾在公共政策網路參與平台提案「恢復法治」,反對放寬修正規範,要求行政院立即撤回,共有5477人附議。交通部回應,將持續與內政部、地方政府合作,積極辦理相關改善策略。

日前有民眾在公共政策網路參與平台,提案「恢復法治!請共同營造不易讓大家違規的交通5E環境!提供合乎科學的臨停空間!保護生命優先!」反對放寬修正《道路交通管理處罰條例》,要求行政院立即撤回相關法案。

該提案也呼籲,若要打破行人地獄,先從統一中央道路主管機關做起,請行政院列出短、中、長期計畫表,並提議恢復每周1次「道路交通安全說明記者會」,以利面對2023年突破54萬人交通傷亡。

對此,交通部今天回應,道路交通安全維護是行政院相當重視之施政重點,除院長多次主持治安會報提報討論、行政院政務委員每月召開專案督導會議外,交通部每月也召開道安記者會公布相關道安改善工作辦理情形。交通部將持續與內政部及地方政府共同合作積極辦理相關改善策略,落實各項工作。

交通部表示,有關統一中央道路主管機關部分,行政院依《道路交通安全基本法》第18條,核定國家道路交通安全綱要計畫(2024-2027年),擬定綜合性、長期性施政大綱與其他關於維護及提升道路交通安全施政必要事項。中央各目的事業主管機關,例如內政部、交通部等,已依綱要計畫訂定年度道路交通安全推動計畫,規劃每年應辦理之道路交通安全事項。

交通部指出,中央道路交通安全會報置委員39人至41人,為吸納社會各界的專業意見,邀請相關團體及學者共同參與,行政院每月定期召開工作會議,並視議題性質邀集相關單位列席,另於交通部全球資訊網設置道安會報專區揭露相關會議資料。

此外,交通部近年來持續推動人本交通及車道瘦身政策理念,包含縮減公路行經市區路段之車道寬、機車道寬、慢車道寬、路肩寬及人行道等規定,目的在於縮減出來的餘裕空間,將可調整於加寬人行道空間,或臨近路口中央設置行人庇護島,落實人本交通環境。(責任編輯:殷偵維)

(熱門點閱:通勤月票「TPASS 2.0」年底試辦 短期票14天吃到飽

最新社會新聞

延伸閱讀