Dacia 推出全新 Hybrid-G 動力系統，Duster 與 Bigster 續航最長可達 1,500 公里

Dacia 進一步強化旗下休旅車陣容，針對 Duster 與更大尺碼的 Bigster 導入全新的 Hybrid-G 雙燃料混合動力系統，結合輕油電技術與汽油 / 液化石油氣（LPG）雙重燃料設計，續航最長可達 1,500 公里，官方表示相較純汽油車型可降低最高 30% 的使用成本。

新系統搭載 1.2 升三缸渦輪增壓引擎，結合 48V 輕油電架構，輸出 138 匹馬力與 230 牛頓米扭力，並於後軸配置一具電動馬達，能額外提供 31 匹馬力與 87 牛頓米。綜效輸出來到 152 匹馬力，成為 Duster 與 Bigster 系列中動力表現最突出的選項之一。變速系統採用 6 速雙離合自排，具備方向盤換檔撥片，而後軸電動馬達則擁有專屬的 2 速變速箱，可依照路況切換與分離傳動，並維持最高 140 km/h 的四輪驅動能力。駕駛亦可依需求選擇 Auto、Eco、Snow、Mud/Sand、Lock 與 Hill Descent Control 等六種模式。

能源供應部分，配置 48V 鋰電池，容量為 0.84 kWh，可透過煞車回收進行充電。官方數據顯示，在市區使用情境下，最多可有 60% 的行駛時間由電力驅動完成，有助降低油耗並提升整體效率。

油箱設計則是此系統的另一亮點，分別配置 50 公升汽油箱與 50 公升 LPG 油箱，合計提供 100 公升燃料儲備，造就 WLTP 標準下最長 1,500 公里的續航里程。在法國等地區，由於 LPG 售價低至每公升 0.97 歐元（約新台幣 34 元），讓雙燃料車型展現更高的經濟效益。以官方提供的數據對照，與同級純汽油的 Duster mild-hybrid 130 4×4 相比，Hybrid-G 版本能將用車成本降低高達 30%。

除了全新 Hybrid-G 140 4×4 外，原廠同時宣布將在 2026 年前全面更新 Duster 車系編成。新世代產品將導入 Eco-G 120、mild-hybrid 140 與 hybrid 155 等不同版本，皆採用全新 1.2 升三缸渦輪引擎，逐步取代現有的 1.0 升引擎，並同步淘汰 Eco-G 100、mild-hybrid 130 與 hybrid 140 等舊款設定。

透過這次更新，Dacia 不僅在節能與性能上尋求平衡，也藉由 LPG 與電能並行的方案，為歐洲市場提供更具彈性與成本優勢的休旅車選擇。