Ford 將 BlueCruise 普及化，宣布 Puma 與 Ranger PHEV 等車款在 2026 年起全面導入免手持輔助駕駛

Ford 正把過去只出現在高階車款上的「BlueCruise」免手持輔助駕駛技術逐步下放，讓更多入門級買家也能體驗到這類半自動駕駛功能。原廠確認 BlueCruise 系統將在 2026 年春季擴大至歐洲市場的 Puma、Puma Gen-E、Kuga 與 Ranger PHEV，使其成為品牌最平價、最主流的車款中也能選配的進階科技，顯示 Ford 電子化與智慧駕駛布局正快速深化。

BlueCruise 最初於 2023 年隨 Mustang Mach-E 在歐洲亮相，之後便從英國一路擴展到歐洲 16 個國家，逐步建立跨國高速路網的使用基礎。此次擴展後，除了基於 Volkswagen 平台打造的 Capri 與 Explorer EV、Transit／Tourneo 商用車系與燃油 Mustang 尚未導入之外，Ford 多數主力休旅與中型皮卡都將具備升級的條件。

這套系統的核心源自 Intelligent Adaptive Cruise Control，加入大量感應器與鏡頭後能自動控制加速、煞車與轉向，並透過監控駕駛者視線與頭部姿態來確保專注度。駕駛雖可在指定高速路段免手握方向盤，但仍需維持眼睛注視前方，屬於目前法規下可行的最高階輔助駕駛等級。

在歐洲，BlueCruise 已能在超過 135,000 km 的高速公路上使用，這些路段被標示為「Blue Zones」。如果從北歐的 Stockholm 一路開往義大利 Rome，約 2,000 km、跨越 6 個國家、總計約 25 小時的旅程，都能在大部分區域啟動免手握功能，讓長途駕駛變得更輕鬆。全球累積使用方面，Ford 與 Lincoln 車主已累積超過 888 百萬 km 的 BlueCruise 行駛里程，其中大多數來自北美市場，反映該系統在當地高速路環境下的成熟度。

這次擴充意味著 Ford 會在 2026 年春季起，於特定年式的 Puma、Puma Gen-E、Kuga 與 Ranger PHEV 上提供選配的 Driver Assistance Pack，其內容將包含 BlueCruise 以及相關監控硬體。至於訂閱方式與後續定價，原廠表示會在上市前公布，延續近年多家車廠採用的軟體付費模式。

目前歐洲能啟用 BlueCruise 的市場包括 Austria、Belgium、Czech Republic、Denmark、France、Great Britain、Germany、Greece、Hungary、Italy、Netherlands、Norway、Poland、Portugal、Spain 與 Sweden 等 16 國。對 Ford 而言，這項技術不僅讓更多買家接觸到高階輔助駕駛，也象徵品牌正加速把智慧駕駛從「展示技術」推向「普及功能」，未來在 SUV 與皮卡市場的競爭也將更為明顯。