2024-07-11 | 鏈車網
保時捷致力於 2030 年實現新車生產的碳中和,與海德魯之間的合作是在整個生產價值鏈去碳化過程中的重要里程碑。不僅如此,雙方合作在進一步減少總排放量之外,更希望增加使用消費後回收材料(post-comsumer scrap)的比例。透過回收來自私人家庭或商業、工業公司在使用產品後的廢棄物料,預計到 2027/2028 年,海德魯將可供應再生材料比例達 75% 的低碳鋁合金。保時捷和海德魯亦正在積極測試此類再生鋁合金在車輛生產的適用範圍。保時捷採購執行董事會成員 Barbara Frenkel 表示:「與海德魯之間的合作是保時捷在整個生產價值鏈去碳化過程中的重要里程碑。此番合作也展現海德魯在鋁材供應履歷透明化,讓我們在採購工作中展現企業責任。」
保時捷攜手海德魯鋁業合作,推動低碳足跡鋁材的廣泛應用,雙方期待透過建立長期戰略合作夥伴關係,共同推動創新解決方案和商業模式,推動汽車產業的去碳化和循環經濟。挪威海德魯公司總裁兼執行長Eivind Kallevik 表示:「與保時捷這樣的產業先驅合作,象徵海德魯致力改變鋁業永續發展方向的願景。透過建立長期戰略合作夥伴關係後,海德魯和保時捷將共同推動創新解決方案和商業模式,旨在推動汽車產業的去碳化和循環經濟。」在輕質材料領域中,鋁合金在生產電動車領域扮演日漸重要的角色。以Taycan為例,鋁合金佔其總車重約30%。整體外觀鈑件除前後擋泥板之外,這款電動跑車車殼均由鋁合金製成。
保時捷攜手海德魯鋁業合作,生產碳排放量低於4 公斤鋁材、再生材料比例提高至75% !
- 可望大幅減低二氧化碳排放量:生產碳排放量低於 4 公斤的鋁材
- 合作開發鋁合金材料,再生材料比例提高至 75%
- 發展技術合作:未來數年內車輛使用再生材料比例可望顯著增加
- 供應鏈透明化:鋁原料將可溯源
保時捷致力於 2030 年實現新車生產的碳中和,與海德魯之間的合作是在整個生產價值鏈去碳化過程中的重要里程碑。不僅如此,雙方合作在進一步減少總排放量之外,更希望增加使用消費後回收材料(post-comsumer scrap)的比例。透過回收來自私人家庭或商業、工業公司在使用產品後的廢棄物料,預計到 2027/2028 年,海德魯將可供應再生材料比例達 75% 的低碳鋁合金。保時捷和海德魯亦正在積極測試此類再生鋁合金在車輛生產的適用範圍。保時捷採購執行董事會成員 Barbara Frenkel 表示:「與海德魯之間的合作是保時捷在整個生產價值鏈去碳化過程中的重要里程碑。此番合作也展現海德魯在鋁材供應履歷透明化,讓我們在採購工作中展現企業責任。」
保時捷攜手海德魯鋁業合作,推動低碳足跡鋁材的廣泛應用,雙方期待透過建立長期戰略合作夥伴關係,共同推動創新解決方案和商業模式,推動汽車產業的去碳化和循環經濟。挪威海德魯公司總裁兼執行長Eivind Kallevik 表示:「與保時捷這樣的產業先驅合作,象徵海德魯致力改變鋁業永續發展方向的願景。透過建立長期戰略合作夥伴關係後,海德魯和保時捷將共同推動創新解決方案和商業模式,旨在推動汽車產業的去碳化和循環經濟。」在輕質材料領域中,鋁合金在生產電動車領域扮演日漸重要的角色。以Taycan為例,鋁合金佔其總車重約30%。整體外觀鈑件除前後擋泥板之外,這款電動跑車車殼均由鋁合金製成。
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