2024-08-02 | 鏈車網
![『市場』2024年07月國產車銷售排行《Corolla Cross》不用搶就是龍頭《CR-V》將士用命](https://news.pchome.com.tw/newsdata/car/liancar/20240802/72257314840755215018.jpg)
國曆7月份乃是汽車銷售夏季競賽之重頭戲!雖然說夏季競賽通常都會在5月就提前開跑,但奇特現象乃是國產車銷售族群以家庭用車居多,國曆5月、6月爸媽都要為著小孩的期中考與期末考緊盯著課業與成績不放,還要兼規劃暑假各種行程,此外5月底前還要完成報稅、財務規劃等重要事務,也可以說國曆7月通常會比較空閒一些,而且早上通勤交通狀況也會比校門關之前更為輕鬆一些,無疑就是利於賞車與交車的好時機。雖然說國曆8月份可能比7月更悠閒一些,但是礙於農曆民俗月的到來,即便很多信耶穌的不吃這一套,不過整體而言,對於掛牌數絕對會有一定程度的影響,所以汽車業務都知道「要衝刺就是要趁7月」的道理。
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2024上半年汽車市場大致上和2023年相仿,沒有大起也沒有大落就是持平狀態,但2024年7月份則是開出紅盤,較去年同期明顯增長約8個百分點,這是好事!一來國產電動車Luxgen n7、MG4相繼加入戰局,要知道之前的電動車銷售全部都是進口車的天下,但今年7月光是國產電動車就砍下破千台的優異成績,而且剛上市的MG4產能方面還沒有開張,7月掛牌數257輛真的是客氣了!至於Luxgen n7的1010輛則是正常發揮。至於「最不正常」的車款當屬龍頭Corolla Cross(簡稱CC),但不要說「嘻嘻光是吃營業用車市場就飽了」這麼簡單,因為7月份銷售結構並不簡單,主因在於業務已經放話之後就要改款了,會導入電子駐車並補足盲點偵測等基本配備,如果覺得這樣的升級不痛不癢的話,目前之前期型車款有最大的優惠,想入手請趁現在。因此CC就在小改款前又衝了一波銷售高潮,而且是以1.8燃油動力為主,占比約65%,至於營業車主喜愛的Hybrid動力則是占35%,如果是之前的銷售狀態,燃油與Hybrid的比例將會接近1;1。然而Toyota的買家有著非常奇特之個性,那就是「死不升級」!對配備的瘋狂與著迷程度偏低,基本上就是注重安全配備,至於奢華配備相對沒興趣,想用高階版本有LED頭燈、數位儀錶板之銷售術語洗客戶效用有限,唯有祭出盲點偵測或360度環景會比較好談,可惜很多人又不懂這些配備的重要性「講了等於白講」!但整體而言CC買家很多都是選擇入門的汽油豪華版,畢竟汽油版頂規的價格,也差不多可以升級更大更豪華的MG HS,如果真的懂配備與CP值的話,當然就是MG囉…此外,消費者對於CC汽油版的微詞多半就是車頭造型不夠吸引人、缺乏電動尾門,但是對於入門版就有蘋果與安卓手機無限連結系統感到滿意,基本上就是「夠用不一定要升級」的意思,由此不難看出Toyota車主們勤儉持家、精打細算的個性!
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▲Toyota小改款Corolla Cross
『市場』2024年07月國產車銷售排行《Corolla Cross》不用搶就是龍頭《CR-V》將士用命
![『市場』2024年07月國產車銷售排行《Corolla Cross》不用搶就是龍頭《CR-V》將士用命](https://news.pchome.com.tw/newsdata/car/liancar/20240802/72257314840755215018.jpg)
國曆7月份乃是汽車銷售夏季競賽之重頭戲!雖然說夏季競賽通常都會在5月就提前開跑,但奇特現象乃是國產車銷售族群以家庭用車居多,國曆5月、6月爸媽都要為著小孩的期中考與期末考緊盯著課業與成績不放,還要兼規劃暑假各種行程,此外5月底前還要完成報稅、財務規劃等重要事務,也可以說國曆7月通常會比較空閒一些,而且早上通勤交通狀況也會比校門關之前更為輕鬆一些,無疑就是利於賞車與交車的好時機。雖然說國曆8月份可能比7月更悠閒一些,但是礙於農曆民俗月的到來,即便很多信耶穌的不吃這一套,不過整體而言,對於掛牌數絕對會有一定程度的影響,所以汽車業務都知道「要衝刺就是要趁7月」的道理。
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2024上半年汽車市場大致上和2023年相仿,沒有大起也沒有大落就是持平狀態,但2024年7月份則是開出紅盤,較去年同期明顯增長約8個百分點,這是好事!一來國產電動車Luxgen n7、MG4相繼加入戰局,要知道之前的電動車銷售全部都是進口車的天下,但今年7月光是國產電動車就砍下破千台的優異成績,而且剛上市的MG4產能方面還沒有開張,7月掛牌數257輛真的是客氣了!至於Luxgen n7的1010輛則是正常發揮。至於「最不正常」的車款當屬龍頭Corolla Cross(簡稱CC),但不要說「嘻嘻光是吃營業用車市場就飽了」這麼簡單,因為7月份銷售結構並不簡單,主因在於業務已經放話之後就要改款了,會導入電子駐車並補足盲點偵測等基本配備,如果覺得這樣的升級不痛不癢的話,目前之前期型車款有最大的優惠,想入手請趁現在。因此CC就在小改款前又衝了一波銷售高潮,而且是以1.8燃油動力為主,占比約65%,至於營業車主喜愛的Hybrid動力則是占35%,如果是之前的銷售狀態,燃油與Hybrid的比例將會接近1;1。然而Toyota的買家有著非常奇特之個性,那就是「死不升級」!對配備的瘋狂與著迷程度偏低,基本上就是注重安全配備,至於奢華配備相對沒興趣,想用高階版本有LED頭燈、數位儀錶板之銷售術語洗客戶效用有限,唯有祭出盲點偵測或360度環景會比較好談,可惜很多人又不懂這些配備的重要性「講了等於白講」!但整體而言CC買家很多都是選擇入門的汽油豪華版,畢竟汽油版頂規的價格,也差不多可以升級更大更豪華的MG HS,如果真的懂配備與CP值的話,當然就是MG囉…此外,消費者對於CC汽油版的微詞多半就是車頭造型不夠吸引人、缺乏電動尾門,但是對於入門版就有蘋果與安卓手機無限連結系統感到滿意,基本上就是「夠用不一定要升級」的意思,由此不難看出Toyota車主們勤儉持家、精打細算的個性!
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▲Toyota小改款Corolla Cross
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