誰殺死了Dodge經典的Hemi V8引擎？未來又會如何？

充滿爭議的卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 已不再擔任 Stellantis集團的首席執行長，因為卡洛斯積極推動不切實際的電動車、高價車、豪華車款，因此在在他閃辭之後，公司內部人士紛紛挺身而出清算他的豐功偉業，對他擔任首席執行官期間的情況進行了驗屍動作！顯然走得並不漂亮、下台一鞠躬還會被絆倒。其中一個最具爭議的點就是～Dodge內部每個人都向要保留Hemi V8引擎，但塔瓦雷斯充分展現其官威「堅持下架美式精神V8引擎」導致Dodge銷售一蹶不振！

此消息如果屬實，就說明了管理與決策上明顯出了問題，此外，因融合了太多品牌的緣故，Stellantis汽車集團究竟是一家歐洲企業、還是一家美國企業？二者的市場、思維、管理、發展…完全不同，但前執行長明顯傾向於經營一家歐洲企業，因此對美國方面的要求視而不見。消滅V8引擎是為了降低Stellantis集團的整體碳排放，但塔瓦雷斯顯然不知道美國在電動化方面的發展非常緩慢，而且也沒有完整的政策配套，結論就是，淘汰Hemi V8完全不會加速Dodge與Chrysler的電動車發展，只會讓其獲利每況愈下。或許是塔瓦雷斯對於北美市場過於陌生，導致Stellantis集團所有品牌在美國的銷售量極其慘澹，包括Alfa Romeo。因此該集團未來目標乃是積極鞏固北美業務，因此重新聘請了Dodge道奇和RAM公羊的前首席執行長蒂姆·庫尼斯基斯（Tim Kuniskis）來提振RAM的皮卡市場。 Kuniskis 被譽為 Hemi V8的催生者與Hellcat高性能車款之父。





那麼Hemi V8會再次回歸嗎？看起來是的，從Mercedes-AMG C63新Hybrid系統搭配直四引擎於北美銷售慘兮兮的狀況，就知道美國玩家並不愛直四與V6引擎，正如電影「玩命光頭」中的一句台詞～這是買乖乖送的玩具車嗎？所幸Dodge目前仍然提供 Hemi V8，應用在Durango Hellcat SRT，好的，相信Dodge Charger V8全新版本可望回歸，重振Dodge美式肌肉跑車市場。