2024-08-15 | 中央社
車企無視地緣政治風險警告 德對中投資大幅上升
英國金融時報報導,德國對中國直接投資今年大幅上升,今年上半年總投資額73億歐元(下同,約新台幣2595億元),已超越去年總額,而這些投資多數來自德國車企,顯示他們無視政府發出避免地緣政治風險的呼籲。
報導根據德國央行(Bundesbank)提供的數據顯示,德國對中國的直接投資在2024年第1季達到24.8億歐元,第2季升至48億歐元。2024年上半年的直接投資總額達到73億歐元,而2023年全年為65億歐元。
儘管德國政府曾警告與中國市場相關的地緣政治風險日益加大,德國企業仍做出這些投資,其中大部分是德國大型汽車製造商推動的。
歐盟委員會(European Commission)主席也曾呼籲歐盟各國企業對亞洲最大經濟體「去風險」。報導指出,許多歐洲人擔心德國商界領袖沒有從俄烏戰爭中吸取教訓,這場戰爭暴露歐盟對俄羅斯天然氣的過度依賴。
而台海地緣政治緊張局勢的升級,可能會給許多與中國關係緊密的德國企業帶來災難性後果,還可能切斷德國化學品、太陽能電池、電動車電池等產品生產所需的原物料供應。在鈧和釔等稀土金屬方面,德國對進口中國產品的依賴程度尤其高。
報導引述專家表示,大部分投資都是在中國賺取的利潤的再投資。根據科隆的「德國經濟研究所」(Institut der deutschen Wirtschaft)的研究,去年德國企業在中國賺取的190億歐元利潤中,有一半以上被再投資於中國。
專家表示,德國直接投資的增加反映了福斯汽車(Volkswagen)等公司奉行「在中國,為中國」的新戰略,旨在將更多生產轉移到它們最大的市場之一。德國主要商業遊說團體「德國工業聯盟」(BDI)中國專家史特拉克(Friedolin Strack)指出,先前的疫情和蘇伊士運河堵塞,使企業決心通過本土化重組供應鏈,以降低風險,尤其在中國有很多這樣的本土化。
但科隆德國經濟研究所的德中貿易專家馬蒂斯(Jurgen Matthes)警告,這一戰略最終將損害德國國內經濟,「它可以防範潛在的地緣政治風險,比如台海局勢升級,但會損害德國經濟和德國就業市場」,因為對中國的出口將會減少,生產將在中國進行。
雖然德國總理蕭茲(Olaf Scholz)堅稱他反對推動德國與中國「脫鉤」,但他同時呼籲德國企業致力於供應鏈及出口市場的多元化,降低對中國的依賴,從而降低德國面對外部衝擊時的脆弱性。
報導引述美國研究機構榮鼎(Rhodium Group)分析師達尼奧.吳(Danielle Goh)的說法,預計今年德國對中國的投資都將保持「強勁勢頭」。她指出,近期就有多家德企宣布了大手筆的投資計劃,例如福斯將投資25億歐元擴建合肥的生產及創新中心,寶馬(BMW)計劃投資25億歐元升級瀋陽生產基地。
她說,最近5年間,德國企業對中國的投資一直占歐盟27國的一半以上,而這些投資主要來自德國車企。
報導還指出,一些商界領袖私下對德國汽車行業在中國深化布局表示擔憂,「其中一些企業就是過於依賴它們在中國賺取的利潤,他們仿佛被困在了黃金鳥籠裡」。
報導根據德國央行(Bundesbank)提供的數據顯示,德國對中國的直接投資在2024年第1季達到24.8億歐元,第2季升至48億歐元。2024年上半年的直接投資總額達到73億歐元,而2023年全年為65億歐元。
儘管德國政府曾警告與中國市場相關的地緣政治風險日益加大,德國企業仍做出這些投資,其中大部分是德國大型汽車製造商推動的。
歐盟委員會(European Commission)主席也曾呼籲歐盟各國企業對亞洲最大經濟體「去風險」。報導指出,許多歐洲人擔心德國商界領袖沒有從俄烏戰爭中吸取教訓,這場戰爭暴露歐盟對俄羅斯天然氣的過度依賴。
而台海地緣政治緊張局勢的升級,可能會給許多與中國關係緊密的德國企業帶來災難性後果,還可能切斷德國化學品、太陽能電池、電動車電池等產品生產所需的原物料供應。在鈧和釔等稀土金屬方面,德國對進口中國產品的依賴程度尤其高。
報導引述專家表示,大部分投資都是在中國賺取的利潤的再投資。根據科隆的「德國經濟研究所」(Institut der deutschen Wirtschaft)的研究,去年德國企業在中國賺取的190億歐元利潤中,有一半以上被再投資於中國。
專家表示,德國直接投資的增加反映了福斯汽車(Volkswagen)等公司奉行「在中國,為中國」的新戰略,旨在將更多生產轉移到它們最大的市場之一。德國主要商業遊說團體「德國工業聯盟」(BDI)中國專家史特拉克(Friedolin Strack)指出,先前的疫情和蘇伊士運河堵塞,使企業決心通過本土化重組供應鏈,以降低風險,尤其在中國有很多這樣的本土化。
但科隆德國經濟研究所的德中貿易專家馬蒂斯(Jurgen Matthes)警告,這一戰略最終將損害德國國內經濟,「它可以防範潛在的地緣政治風險,比如台海局勢升級,但會損害德國經濟和德國就業市場」,因為對中國的出口將會減少,生產將在中國進行。
雖然德國總理蕭茲(Olaf Scholz)堅稱他反對推動德國與中國「脫鉤」,但他同時呼籲德國企業致力於供應鏈及出口市場的多元化,降低對中國的依賴,從而降低德國面對外部衝擊時的脆弱性。
報導引述美國研究機構榮鼎(Rhodium Group)分析師達尼奧.吳(Danielle Goh)的說法,預計今年德國對中國的投資都將保持「強勁勢頭」。她指出,近期就有多家德企宣布了大手筆的投資計劃,例如福斯將投資25億歐元擴建合肥的生產及創新中心,寶馬(BMW)計劃投資25億歐元升級瀋陽生產基地。
她說,最近5年間,德國企業對中國的投資一直占歐盟27國的一半以上,而這些投資主要來自德國車企。
報導還指出,一些商界領袖私下對德國汽車行業在中國深化布局表示擔憂,「其中一些企業就是過於依賴它們在中國賺取的利潤,他們仿佛被困在了黃金鳥籠裡」。
最新財經新聞
-
櫃買永續發展債券發行熱 規模突破970億在望
(14 分鐘前) -
泓德能源擬9月13日起申購 每股承銷價188元
(15 分鐘前) -
政府邀輝達、超微談育才 打造經濟日不落國
(20 分鐘前) -
光明燈熄滅的瞬間 毒品咖啡包曝光:近168克毒品被滅
(24 分鐘前) -
台積電最後一盤爆2721張賣單 台股收最低點
(27 分鐘前)