2024-09-13 | 中央社
國際運價指數續跌 歐洲線跌幅深、美西線緩跌
上海航運交易所今天公告最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)呈現續跌走勢,指數較上週下跌近8%,4大主要航線齊挫,遠東到歐洲運價大跌逾17%,業者分析,耶誕節旺季部分貨物已提前出運;遠東到美東跌幅近9%,美西運價則緩跌。
根據SCFI數據顯示,遠東到歐洲每TEU(20呎櫃)運價跌幅逾17%;遠東至地中海每TEU(20呎櫃)運價跌幅約12%,遠東到美東每FEU(40呎櫃)跌幅近9%,美西運價續跌,但跌勢趨緩,本週跌幅約2%。
航運業者對中央社記者表示,耶誕節旺季部分貨物已提前出運,運價將在9月底前反映下調,之後船公司預料會在10月1日起安排空班,地中海航線的運價下降速度可能會比歐州線更快。
航運業者進一步表示,美西線緩跌,運價相對持穩;但美東下跌趨勢還未完全反映完畢,下週恐續跌,未來觀察罷工狀況。不過船公司認為,目前運價仍有相當大的獲利空間,整體營運還是會比去年好很多。
貨櫃航運業者先前表示,部分重要港口偶有塞港議題,加上航線繞道影響,整體船噸供給仍緊張,歐、美及加拿大與中國之間貿易壁壘、地緣政治風險持續,全球經貿發展仍存在不確定性;而美東碼頭勞資談判暫無實質進展,德國碼頭勞資協商持續進行,將持續觀察碼頭作業動態並審慎應對。
根據SCFI數據顯示,遠東到歐洲每TEU(20呎櫃)運價跌幅逾17%;遠東至地中海每TEU(20呎櫃)運價跌幅約12%,遠東到美東每FEU(40呎櫃)跌幅近9%,美西運價續跌,但跌勢趨緩,本週跌幅約2%。
航運業者對中央社記者表示,耶誕節旺季部分貨物已提前出運,運價將在9月底前反映下調,之後船公司預料會在10月1日起安排空班,地中海航線的運價下降速度可能會比歐州線更快。
航運業者進一步表示,美西線緩跌,運價相對持穩;但美東下跌趨勢還未完全反映完畢,下週恐續跌,未來觀察罷工狀況。不過船公司認為,目前運價仍有相當大的獲利空間,整體營運還是會比去年好很多。
貨櫃航運業者先前表示,部分重要港口偶有塞港議題,加上航線繞道影響,整體船噸供給仍緊張,歐、美及加拿大與中國之間貿易壁壘、地緣政治風險持續,全球經貿發展仍存在不確定性;而美東碼頭勞資談判暫無實質進展,德國碼頭勞資協商持續進行,將持續觀察碼頭作業動態並審慎應對。
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