2025-04-07 | 中央社
總統拋台美談零關稅、汽車關稅受矚 裕隆中華車跌停
因應川普對等關稅風暴,總統賴清德6日宣示5項應變策略,與美國從零關稅談起,學者也呼籲考量調降汽車關稅作為談判籌碼,加上川普關稅變數,國產車概念股包括裕隆、中華車、裕日車等,今天開盤跳空跌停鎖死,車用零配件族群也一片慘綠。
裕隆鎖跌停38.65元,中華車鎖跌停67.5元,裕日車鎖跌停63.3元。代理日系Toyota車款為主的和泰車,盤中也觸跌停550元,經銷品牌保時捷(Porsche)、BMW、Mini的汎德永業,也一度觸及跌停275元。
車用零配件供應鏈包括東陽、帝寶、和大、堤維西、巧新、智伸科、為升、怡利電子、車王電等,也難逃跌停鎖死。
因應美國對等關稅衝擊,總統賴清德6日宣示提出5項應變策略,賴總統強調,面對美國的對等關稅,台灣沒有計劃採取關稅報復;談判關稅可以比照美加墨自貿協定,從台、美雙方「零關稅」開始談起。
台灣現行汽車關稅為17.5%,被視為貿易障礙之一,專家呼籲調降汽車等進口關稅,可做為台灣與美國談判籌碼。
根據經濟部4日「因應美國關稅、我國出口供應鏈支持方案」資料,台灣小客車並未出口美國,汽車零組件出口美國占台灣整體出口美國總值比重約1.8%,美國市場占台灣汽車零配件總出口比重約48%。
經濟部指出,汽車零配件因產品驗證約需1年,短期仍會從台灣出貨,中長期影響台灣生產製造。
裕隆集團於6日發布聲明指出,近日美國對等關稅議題,進口至美國車輛與零配件加徵25%關稅影響,這不是對單一企業,而是對整個產業鏈及生態系的影響。
裕隆認為,台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商,裕隆集團數十年來培養出台灣零配件及汽車電子的競爭力,積極配合政府政策,以整車工業基礎,持續投入電動車、綠能移動服務及車用人工智慧(AI)生態系發展,整合在地供應鏈,與台灣汽車零組件廠商並肩作戰發揮綜效。
裕隆指出,以自有資金投入新台幣數百億元投資自主研發和自主品牌,網傳裕隆拿了上百億政府補助,並非事實,裕隆汽車是上市公司,相關數字自可查證,此外,網路有言說裕隆集團不務正業,裕隆指出無須再以訛傳訛、惡意中傷。
裕隆鎖跌停38.65元,中華車鎖跌停67.5元,裕日車鎖跌停63.3元。代理日系Toyota車款為主的和泰車,盤中也觸跌停550元,經銷品牌保時捷(Porsche)、BMW、Mini的汎德永業,也一度觸及跌停275元。
車用零配件供應鏈包括東陽、帝寶、和大、堤維西、巧新、智伸科、為升、怡利電子、車王電等,也難逃跌停鎖死。
因應美國對等關稅衝擊,總統賴清德6日宣示提出5項應變策略,賴總統強調,面對美國的對等關稅,台灣沒有計劃採取關稅報復;談判關稅可以比照美加墨自貿協定,從台、美雙方「零關稅」開始談起。
台灣現行汽車關稅為17.5%,被視為貿易障礙之一,專家呼籲調降汽車等進口關稅,可做為台灣與美國談判籌碼。
根據經濟部4日「因應美國關稅、我國出口供應鏈支持方案」資料,台灣小客車並未出口美國,汽車零組件出口美國占台灣整體出口美國總值比重約1.8%,美國市場占台灣汽車零配件總出口比重約48%。
經濟部指出,汽車零配件因產品驗證約需1年,短期仍會從台灣出貨,中長期影響台灣生產製造。
裕隆集團於6日發布聲明指出,近日美國對等關稅議題,進口至美國車輛與零配件加徵25%關稅影響,這不是對單一企業,而是對整個產業鏈及生態系的影響。
裕隆認為,台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商,裕隆集團數十年來培養出台灣零配件及汽車電子的競爭力,積極配合政府政策,以整車工業基礎,持續投入電動車、綠能移動服務及車用人工智慧(AI)生態系發展,整合在地供應鏈,與台灣汽車零組件廠商並肩作戰發揮綜效。
裕隆指出,以自有資金投入新台幣數百億元投資自主研發和自主品牌,網傳裕隆拿了上百億政府補助,並非事實,裕隆汽車是上市公司,相關數字自可查證,此外,網路有言說裕隆集團不務正業,裕隆指出無須再以訛傳訛、惡意中傷。
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