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2025-04-08 | 中央社

漢翔:勇鷹高教機4/2交機 去年18架目標達陣

疫後飛機供應鏈斷鏈嚴峻,漢翔響應國機國造政策,持續追趕勇鷹高教機交機進度,漢翔今天證實,最後一架高教機1145號已在4月2日交機,由空軍驗收完畢,去年18架交機目標正式達陣。

疫後航太供應鏈缺料嚴重,影響漢翔勇鷹高教機交機進度;根據國機國造進度規劃,漢翔為空軍生產66架勇鷹高教機,交機期程規劃為民國110年2架、111年8架、112年17架、113年18架、114年18架及115年3架。

受缺料影響,漢翔113年僅交機11架,今年持續追趕交機進度;漢翔今天對中央社記者證實,最後一架高教機1145號已在4月2日交機,由空軍驗收完畢,去年18架交機目標正式達陣,原因就在於「缺料延遲的進度已補上」。

疫情過後,全球飛機供應鏈斷鏈情況嚴重,復甦進度相當緩慢,據了解,引擎、油箱、油囊線材等系統件缺料,都是勇鷹高教機進度延遲的關鍵;漢翔表示,機身結構超前部署,機棚裡已在執行今年甚至明年度的機身製造進度。

漢翔董事長胡開宏先前表示,漢翔今年高教機量產要達到18架,但明年只有3架,如果沒有銜接國機國造業務,就要開始轉型任務,目前轉型除了電力島客戶外,第2個就是代理、代銷;第3個方向是尋覓其他產業,找尋相關可做的訂單。

漢翔日前宣布,與馬來西亞上市公司縱橫集團(Cape EMS Bhd)簽署合作意向書,雙方將在儲能、航空、生技醫療3大領域合作,共拓東南亞市場。

為布局川普2.0時代,漢翔也與縱橫集團合作,簽訂5年生產長約,將與縱橫集團旗下的生技醫療產品結合,在美國開闢新產線,美國廠是漢翔進軍美國市場的重要基石。
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