4航空搶飛西雅圖有望降價嗎?專家指關鍵
![4航空搶飛西雅圖有望降價嗎?專家指關鍵](https://news.pchome.com.tw/newsdata/finance/nownews/20240716/72109520016314207003.jpg)
華航擴大北美航網,7/14起直飛西雅圖。(圖/華航提供)
[NOWnews今日新聞] 西雅圖航線過去多年來都是長榮航空獨家經營,直到今年,一口氣新增了達美航空、中華航空、星宇航空加入直飛,當供給增加,未來機票價格是否有望下調?專家認為,還是要回歸市場機制,目前還很難論定。
長榮航空從1993年開航西雅圖以來,獨家經營多年,目前維持每天1班,暑假旺季期間,增飛每週3班,華航在2004年至2008年時曾飛過西雅圖,但2008年9月起宣布停飛,此後台灣僅剩長榮航空直飛西雅圖。
不過就在今年,一口氣倍增多家航空競爭,達美航空自6月7日起每天1班直飛西雅圖,華航自7月14日每週5班直飛西雅圖,星宇航空也自8月16起每週3班直飛西雅圖。
特別的是,其中華航與達美航空同屬天合聯盟,達美航空亞太區副總裁莫傑夫日前接受媒體採訪時笑說,彼此還沒好到可以討論票價,但仍會保持良好關係,互相競爭。
朝陽科大飛航系主任盧衍良接受《NOWnews今日新聞》採訪時分析,本質上,同一聯盟的兩家航空公司在操作上存在競爭與合作的競合關係,以達美而言,其強項在於從台北到西雅圖後,從西雅圖延伸到美國境內的各大城市航點,而華航的強項在於從西雅圖抵達台北後,延伸到東南亞各國的航點。
因此,盧衍良認為,同屬天合聯盟的兩航在台北西雅圖這段航程雖然是競爭關係,但是西雅圖延伸到北美各大城市,以及台北延伸到東南亞各大航點的部分則是合作關係,其具體合作細節則要看兩航如何討論而定。
至於隨著多家航空公司競爭,未來有無可能調降票價?盧衍良說,目前的市場開放還不夠明確,因此很難論定,不過,當航班數量尚屬供不應求的時候,自然票價不會有明顯調降空間,然而若市場趨於飽和,業者供過於求的時候,自然各種促銷優惠就會浮現,一切還是回歸於市場機制。
相關新聞
睽違7年回歸!達美航空明起「台北西雅圖」天天直飛
華航Q2、6月、H1營收齊寫歷史新高 虎航上半年年增50%
華航減碳目標通過SBTi審查 明年起松山羽田航線將加SAF
最新財經新聞
-
-
台積電ADR下跌2.92% 法人:台股挑戰季線有壓
(40 分鐘前) -
友達ADR22日上漲0.09美元漲幅1.76%折台股16.65元
(50 分鐘前) -
日月光投控ADR22日下跌0.50美元跌幅4.98%折台股152.48元
(50 分鐘前) -
中華電信ADR22日下跌0.25美元跌幅0.65%折台股122.46元
(50 分鐘前)