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2025-03-05 | 今日新聞

美中對抗2.0 學者:台灣能否再獲利是未知

美中對抗2.0 學者:台灣能否再獲利是未知
杜紫宸受訪表示,美國總統川普關稅戰應優先選擇中日歐,台灣短時間內還不會有太大壓力,但也提醒美中貿易戰2.0勢必開打,但當台美矛盾增加,能否像2017年一樣獲利是未知數。(圖/美聯社/達志影像)

[NOWnews今日新聞] 美國關稅政策頻出、再加上美國、中國貿易戰2.0看起來也難以迴避,台灣也難以獨善其身。中華大學兼任講座教授杜紫宸受訪表示,美國總統川普關稅戰應優先選擇中日歐,台灣短時間內還不會有太大壓力,但也提醒美中貿易戰2.0勢必開打,但當台美矛盾增加,能否像2017年一樣獲利是未知數。

杜紫宸分析,美國總統川普關稅策略上,因為加拿大 墨西哥不具備跟美國談判的籌碼,兩國市場也未必具有必要性,所以他選擇直接課關稅。

但對於歐洲跟中國則沒有選擇全面實施,是因美國看重這兩塊市場,就會把關稅當作談判手段,換取對方購買石油、飛機及農產品的經濟承諾,「真正的大戲還沒開始 他前面這個只是一個起手式而已。」

第二,川普對於「對等關稅」定義相當模糊,有時候是指,他國課美國產品多少關稅,美國就回課多少,有時候是兩國如果存在龐大逆差,無論對方關稅稅率為何,都要想辦法拉回貿易順差。

結合上述背景,台美間有龐大貿易順差,並不是因為台美存在龐大稅率差異,而是因為台灣輸往美國的科技貨品都是免稅,但美國輸入產品往往都有會課稅,一加一減之下就出現貿易順差。

他舉例,近期不斷討論的台美汽車關稅,台灣進口車關稅17.5%、美國進口車關稅2.5%,相差7倍,但即便台灣汽車關稅降至2.5%,美系汽車沒有辦法完全壟斷台灣市場,因為在台灣最具有競爭力的事日系、韓系等汽車品牌,美國政府也很清楚這點,但必須像美國選民交代。

即便美系汽車不會大舉進入台灣,但是當其他國家汽車進入台灣時,台灣整車業完全消失都會是結果。

杜紫宸表示,台灣過去談論加入世界貿易組織(WTO)時都有針對部分產業進行影響評估,訂定許多保護措施,但現階段面臨川普上任的貿易變革,經濟部並沒有這個概念,這點就比較糟糕。

他補充,美國應不會因咽廢食,把市場規模小的台灣當作關稅談判的重點對象,而是優先針對歐洲、中國及日本,短時間內還不會有太大壓力,但當討論中國或日本議題時,難免也會帶到台灣情況。

而面對美國頻頻對中國課徵關稅,中國也揚言報復,美中貿易戰2.0此時正在醞釀。杜紫宸直言,「開打是一定會,但是我們是不是得利是是問號。」

這中間最大差異是8年前時,美中台三角關係下,台灣與美國是順暢,不存在問題;但川普上任後,美國與台灣矛盾加深,都讓情境更加複雜。

他提到,這幾天在「TTX區域安全兵推」模擬美中談判狀況對台灣影響。經過評估,是如果美中兩邊對抗,雙方可能都會給台灣壓力,要求不得與對方往來,不見得是最好;相反地,如果美中之間關係緩和,原本可以由台灣輸出到美國的產品可能會被中國產品取代,原本在中國可利用資源也會被美國取代。

面對美中台三角關係動態變化,杜紫宸表示,台灣只能選擇趨吉避兇,無法掌握美中間會發生什麼情況。2017年發生美中貿易暫時,台灣也不認為是轉機,
而是危機,「同樣道理,川普最後到底是會造成一個災害還是一個轉機,這個真的是現在講還太早。」



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