2024-02-16 | 商傳媒
商傳媒|記者楊金銘/綜合報導
面對中國電動車崛起,美國兩大汽車龍頭福特(Ford)及通用汽車(General Motors)都對外釋出願意與他廠合作的訊息。
根據《路透》報導,福特執行長法利(Jim Farley)在週四(15日)一場演說中指出,「福特正在重新制訂電動車發展策略,以應對中國低成本電動車的衝擊。福特已打開合作的大門,考慮攜手其他汽車製造商,以降低電動車電池成本」。
福特估計,2024年電動車業務將虧損50億美元至55億美元(約新台幣1569億至1726億);目前,比亞迪和其他低成本的中國電動車,是福特在全球業務面臨最大挑戰之一,法利直言「如果不能與中國企業競爭,福特約有二成至三成收入,將在未來幾年出現危機」。
法利特別提及,福特已成立一組新工作團隊,希望可設計更低成本的小型電動車,與比亞迪的Seagull型號競爭。對於與美國市場主要競爭對手合作、以降低電池成本的可能性,法利也抱持開放態度。
無獨有偶,通用執行長芭拉(Mary Barra)也在近期一場活動中對投資人表示,「如果通用有辦法與他人合作,特別是在不直接面向消費者的技術領域,藉此提升研發效率,公司願意放手一搏」。
中國電動車大軍壓境 福特、通用對外釋出合作訊號
商傳媒|記者楊金銘/綜合報導
面對中國電動車崛起,美國兩大汽車龍頭福特(Ford)及通用汽車(General Motors)都對外釋出願意與他廠合作的訊息。
根據《路透》報導,福特執行長法利(Jim Farley)在週四(15日)一場演說中指出,「福特正在重新制訂電動車發展策略,以應對中國低成本電動車的衝擊。福特已打開合作的大門,考慮攜手其他汽車製造商,以降低電動車電池成本」。
福特估計,2024年電動車業務將虧損50億美元至55億美元(約新台幣1569億至1726億);目前,比亞迪和其他低成本的中國電動車,是福特在全球業務面臨最大挑戰之一,法利直言「如果不能與中國企業競爭,福特約有二成至三成收入,將在未來幾年出現危機」。
法利特別提及,福特已成立一組新工作團隊,希望可設計更低成本的小型電動車,與比亞迪的Seagull型號競爭。對於與美國市場主要競爭對手合作、以降低電池成本的可能性,法利也抱持開放態度。
無獨有偶,通用執行長芭拉(Mary Barra)也在近期一場活動中對投資人表示,「如果通用有辦法與他人合作,特別是在不直接面向消費者的技術領域,藉此提升研發效率,公司願意放手一搏」。
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