2024-08-15 | 中央社
去風險知易行難 德上半年對中投資超過去年整年
儘管以美國為首的西方近年強調與中國經貿往來應去風險化,但歐洲最大經濟體德國今年對中國的直接投資仍大幅增加。對政府呼籲分散風險的多元投資,德企似乎興致不高。
英國「金融時報」指出,根據德國央行「聯邦銀行」(Bundesbank)提供的數據顯示,2024年第1季德國對中國直接投資金額達24.8億歐元(約新台幣882億),第2季增至48億歐元(約新台幣1707億)。
這使得單是2024年上半年的對中直接投資總額就達到 近73億歐元(約新台幣1596億),而2023全年總額也不過65億歐元(約新台幣2311億)。
儘管德國總理蕭茲(Olaf Scholz)內閣警告中國市場的地緣政治風險日增,但對中直接投資仍在德國大型汽車製造商推波助瀾下攀升。
專家圈表示,這些對中直接投資的錢大多為企業把在中國賺取的利潤再行投資。科隆德國經濟研究所(IW Koeln)的研究顯示,去年德國企業在中國所賺190億歐元(約新台幣6757億)利潤裡,超過一半又再投資當地。
業者表示,德國對中直接投資成長反映由像福斯汽車(Volkswagen)等公司所奉行「在中國,為中國」(In China, for China,意指專門為服務中國市場的需求和利益)的新策略奏效,將更多生產轉移到其中一個最大市場。
「德國工業聯盟」(BDI)中國專家史特拉克(Friedolin Strack)說:「在COVID-19疫情與蘇伊士運河受阻期間,企業眼見一堆瓶頸成形,於是決心透過在地化於區域基礎上重組供應鏈,以降低所有供應鏈風險,這點在中國尤為顯著。」BDI是德國一主要商界遊說團體。
然而科隆德國經濟研究所的德中貿易專家馬泰斯(Juergen Matthes)警告,這種「在中國,為中國」的策略到頭來最終傷害的是德國國內經濟。
馬泰斯說:「這固然是預防像台海這類潛在地緣政治風險的安全護欄,但這會傷及德國經濟與勞動市場。日後外銷中國會更少,更多會變成在中國當地由中國工人製造。」
德國總理蕭茲雖堅稱反對德中「脫鉤」,但也警告企業「別將雞蛋放在同一籃內」。德國政府呼籲企業將供應鏈與出口市場多元化,避免押寶中國,以降低受外部衝擊的脆弱性,然而德國業界對此顯然言者諄諄、聽者藐藐,尤其是汽車製造商巨頭們。
總部設於美國的諮詢機構榮鼎集團(Rhodium Group),分析師達尼奧.吳(Danielle Goh)表示,德國在中國投資到今年結束都會維持強勁勢頭,舉出近幾個月一系列重大公告,諸如福斯汽車計劃投資25億歐元(約新台幣890億)擴建安徽合肥的生產和創新中心,BMW計劃投資25億歐元擴大瀋陽生產基地。
她說:「過去5年,德國投資一直佔歐盟27國對中投資的50%以上,主要歸功於德國汽車製造商的貢獻。
英國「金融時報」指出,根據德國央行「聯邦銀行」(Bundesbank)提供的數據顯示,2024年第1季德國對中國直接投資金額達24.8億歐元(約新台幣882億),第2季增至48億歐元(約新台幣1707億)。
這使得單是2024年上半年的對中直接投資總額就達到 近73億歐元(約新台幣1596億),而2023全年總額也不過65億歐元(約新台幣2311億)。
儘管德國總理蕭茲(Olaf Scholz)內閣警告中國市場的地緣政治風險日增,但對中直接投資仍在德國大型汽車製造商推波助瀾下攀升。
專家圈表示,這些對中直接投資的錢大多為企業把在中國賺取的利潤再行投資。科隆德國經濟研究所(IW Koeln)的研究顯示,去年德國企業在中國所賺190億歐元(約新台幣6757億)利潤裡,超過一半又再投資當地。
業者表示,德國對中直接投資成長反映由像福斯汽車(Volkswagen)等公司所奉行「在中國,為中國」(In China, for China,意指專門為服務中國市場的需求和利益)的新策略奏效,將更多生產轉移到其中一個最大市場。
「德國工業聯盟」(BDI)中國專家史特拉克(Friedolin Strack)說:「在COVID-19疫情與蘇伊士運河受阻期間,企業眼見一堆瓶頸成形,於是決心透過在地化於區域基礎上重組供應鏈,以降低所有供應鏈風險,這點在中國尤為顯著。」BDI是德國一主要商界遊說團體。
然而科隆德國經濟研究所的德中貿易專家馬泰斯(Juergen Matthes)警告,這種「在中國,為中國」的策略到頭來最終傷害的是德國國內經濟。
馬泰斯說:「這固然是預防像台海這類潛在地緣政治風險的安全護欄,但這會傷及德國經濟與勞動市場。日後外銷中國會更少,更多會變成在中國當地由中國工人製造。」
德國總理蕭茲雖堅稱反對德中「脫鉤」,但也警告企業「別將雞蛋放在同一籃內」。德國政府呼籲企業將供應鏈與出口市場多元化,避免押寶中國,以降低受外部衝擊的脆弱性,然而德國業界對此顯然言者諄諄、聽者藐藐,尤其是汽車製造商巨頭們。
總部設於美國的諮詢機構榮鼎集團(Rhodium Group),分析師達尼奧.吳(Danielle Goh)表示,德國在中國投資到今年結束都會維持強勁勢頭,舉出近幾個月一系列重大公告,諸如福斯汽車計劃投資25億歐元(約新台幣890億)擴建安徽合肥的生產和創新中心,BMW計劃投資25億歐元擴大瀋陽生產基地。
她說:「過去5年,德國投資一直佔歐盟27國對中投資的50%以上,主要歸功於德國汽車製造商的貢獻。
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