印度航空墜機釀294死！母公司「塔塔集團」爭議延燒 董座承諾賠償家屬1千萬盧比

[周刊王CTWANT] 印度航空（Air India）171號班機於昨（12日）下午由印度阿美達巴德（Ahmedabad）飛往英國倫敦蓋特威克機（London Gatwick），然而執飛該航班的波音787-8客機，在起飛1分鐘內墜毀於當地1間醫學院宿舍，導致至少294人死亡。事後外界不僅聚焦在印度航空的營運疏失，更全面檢討於2022年全資收購該航空公司的印度最大集團公司「塔塔集團」（Tata Group）。

此次失事的波音787-8夢幻客機（Boeing 787-8 Dreamliner）載有230名乘客與12名機組員，從薩達爾・瓦拉巴伊・帕特爾國際機場（Sardar Vallabhbhai Patel International Airport）起飛5分鐘後墜毀，航空事故調查局（AAIB）已展開調查，波音夢幻客機計畫再度面臨審視。

據悉，印度航空的前身可追溯至塔塔集團已故董事長塔塔（J. R. D. Tata）創立的塔塔航空（Tata Airlines），最初主要承運航空郵件。二戰後印度政府將其國有化為印度航空。儘管政府竭力維持營運，該航空自2007年與國營印度航空（Indian Airlines）合併後連年虧損，每日損失達260萬美元，累計負債95億美元，最終由印度總理莫迪（Narendra Modi）領導的政府於2022年以24億美元（17億英鎊）全資售予塔塔集團。

塔塔集團接手後整合旗下航空業務，將塔新航空（Vistara）與印度航空合併，並整合印度亞洲航空（AirAsia India）至印度快運航空（Air India Express），形成全服務與低成本雙品牌運營。

雖然集團近年來致力於投入新飛機採購與數位化升級，卻面臨勞資糾紛，飛行員與空服員還曾以「集體病假」抗議薪資調整與過勞排班，導致數十航班取消。全球供應鏈問題更延宕新機交付，迫使老舊機隊超齡服役，準點率尤其長程航線因工程延誤與零件短缺持續惡化。

對此，塔塔集團董事長錢德拉塞卡蘭（N. Chandrasekaran）透過官方X帳號發文稱，向受難者家屬表達深切哀悼：「我們對印度航空171號班機事故深感悲痛。此刻任何言語都無法充分表達我們的哀傷。我們的心與失去至親的家屬及傷者同在。塔塔集團將向每位遇難者家屬提供1千萬盧比（約合新台幣344萬元）賠償，並承擔傷者醫療費用與後續照護，同時將協助BJ醫學院（B J Medical College）宿舍的重建工作。在這難以想像的艱難時刻，我們堅定與受影響家庭及社區站在一起。」

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